From: "pavlo" <union poczta.onet.pl>
Subject: Re: stacjonarka-parametry
Użytkownik <orkon wp.pl> napisał w wiadomości
news:1193515382.672192.26880 o38g2000hse.googlegroups.com...
Z tego co mnie uczyli to wartość siły holu nie powinna przekroczyć 70%
masy układu holowanego.
przy większej moze nastapić przeciągnięcie skrzydła.
pzdr orkon
To co piszesz znacznie różni się od tego co podał; "wasyl47"
Może ktoś dysponuje praktycznymi i sprawdzonymi wartościami ?
Paweł
From: "tomo" <tomo_mWYTNIJTO op.pl>
Subject: Re: I am on the meta - niezły filmik
> A kupiłeś płytke czy gdzieś zassałeś ? Jeśli możesz to podaj pełną nazwe
pliku,
> chętnie bym obejrzał całość.
> Pozdrawiam
> Tomek
kupiłem, jestem przeciwnikiem zasysań
Tomo
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
From: "tomo" <tomo_mWYTNIJTO op.pl>
Subject: Re: http://pl.youtube.com/watch?v=LtBZ pmnZ8M
> http://pl.youtube.com/watch?v=LtBZ_pmnZ8M - no jak się nie ma z kim latać
> to se można wysiedzieć kolegę/koleżankę.
dobry argument w ew. rozmowach z PN
Tomo
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
From: "tomo" <tomo_mWYTNIJTO op.pl>
Subject: Re: http://pl.youtube.com/watch?v=LtBZ pmnZ8M
> http://pl.youtube.com/watch?v=LtBZ_pmnZ8M - no jak się nie ma z kim latać
> to se można wysiedzieć kolegę/koleżankę.
dobry argument w ew. rozmowach z PN
Tomo
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
From: niemiec autograf.pl
Subject: Re: Fly or Die - BASSANO ACRO 2007 - film
teraz juz idzie bez problemow a wczoraj rozlaczalo po ok 10min
pobierania. serwerek niezly, bo pod idzie pod 300KB/s choc mogloby byc
lepiej ;)
Pozdro
From: "uriuk" <wywal-wredna uriuk.com>
Subject: Re: Za obszerne opinie na temat napędu MZ 250 BARDZO DZIĘKUJE
Użytkownik " llaarriixx" napisał:
> A tak na margineśie to właśnie szukam w rozsądnej cenie mocnego napędu,
> wyłącznie pod trajke i jak już stanę się szczęśliwym właścicielem, to żeby
> się koledzy krytycy nie udusili ze śmiechu.
Do trajki moze sie nadac silnik na bazie MZ 250 (nie fabryczna 250-tka, a z
blokiem z zaworem memranowym tak, jak pisal Kajan). Bedzie mial ze 275 ccm i
ciag ok 65-70 kg (rzeczywisty, a nie "katalogowy"). Cala trajka na bazie
tego silnika wazyla ok 50-55 kg.
uriuk co latal czyms takim
From: "uriuk" <wywal-wredna uriuk.com>
Subject: Re: stacjonarka-parametry
Użytkownik <orkon wp.pl> napisał:
>Z tego co mnie uczyli to wartość siły holu nie powinna przekroczyć 70%
>masy układu holowanego.
>przy większej moze nastapić przeciągnięcie skrzydła.
Nie chodz wiecej do tej szkoly ;)
uriuk, masa startowa 85 kg ciagany przewaznie z sila 90 kg
From: "uriuk" <wywal-wredna uriuk.com>
Subject: predkosc na PPG
Co jakis czas czytam na grupie, ze jakies skrzydlo klasyczne jest rownie
szybkie jak samostateczne.
Problem jest nie w predkosci a w tym, czy da sie wtedy leciec bezpiecznie.
Tak sie sklada ze duza predkosc jest nam potrzebna przewaznie wtedy, kiedy
mocno wieje. A jak wieje to i grasuja rotory, ktore maja niemily zwyczaj
skladac skrzydla. Skrzydla samostateczne jak wiadomo sa stabilniejsze przy
wiekszych predkosciach. Skrzydla "klasyczne" tez potrafia szybko latac, ale
wtedy niewiele potrzeba zeby je poskladac. Co z tego ze skrzydlo lata szybko
wtedy gdy jest miodzio, kiedy ta predkosc jest nam potrzebna wtedy gdy wali
i rzuca? Na dodatek pepegi lataja przewaznie nisko, wiec nie trudno o
stluczenie dupy
Tu jest maly przyklad
http://pl.youtube.com/watch?v=LixuyVNlTIY
uriuk
From: "pavlo" <union poczta.onet.pl>
Subject: Re: stacjonarka-parametry
Użytkownik "uriuk" <wywal-wredna uriuk.com> napisał w wiadomości
news:fg0btg$12s$1 nemesis.news.tpi.pl...
> uriuk, masa startowa 85 kg ciagany przewaznie z sila 90 kg
A z jaką siłą ciągasz tandemy,powiedzmy 150 kg startowej?
Paweł
From: bartek17 poczta.fm
Subject: Re: Nova Rookie-lata ktos, moze widzial?
Hej
Tak się składa, że kolega ma Rookie M. Skrzydełko można by rzec idiotodoporne(w
spirale np nie chciało dać się wciągnąć), spokojnie nadaje się do latania w
górach na holu i z napędem.Łatwo startuje, tylko dość długo napełniają się
stabile i jakoś śmiesznie to wygląda(może to kwestia techniki startu
http://tiny.pl/13ww ) i w porównaniu do Vipów i
Voxów jest o wiele bardziej nośne, łatwe w sterowaniu.Z uwagi na małą ilość
linek wygląda trochę jak wyczynówka ;)
Pozdrawiam Bartek
Ps. Z tego, co wiem, to kolega chce sprzedać swoje Rookie bo mu się Mamboo śni
po nocach.
> czesc! tez o niej slyszalem i chetnie dowiedzialbym sie czegos wiecej od
> latajacych na tym sprzecie.
> pozdro. hanys
>
> --
> Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
From: "Wojciech Maliszewski" <cordex poczta.onet.pl>
Subject: Re: Za obszerne opinie na temat napędu MZ 250 BARDZO DZIĘKUJE
Uriuk czy zawór "memranowy" zwieksza średnice tloka, powieksza srednice
cylindera a moze przesówa sworzen w wale korbowym powiekszajac skok?
bo w mojej szkole uczyli ze pojemność to srednica tloka razy skok.
Wojtek
Użytkownik "uriuk" <wywal-wredna uriuk.com> napisał w wiadomości
news:fg0bq2$s3$1 nemesis.news.tpi.pl...
>
> Użytkownik " llaarriixx" napisał:
>
>> A tak na margineśie to właśnie szukam w rozsądnej cenie mocnego napędu,
>> wyłącznie pod trajke i jak już stanę się szczęśliwym właścicielem, to
>> żeby
>> się koledzy krytycy nie udusili ze śmiechu.
>
>
> Do trajki moze sie nadac silnik na bazie MZ 250 (nie fabryczna 250-tka, a
> z blokiem z zaworem memranowym tak, jak pisal Kajan). Bedzie mial ze 275
> ccm i ciag ok 65-70 kg (rzeczywisty, a nie "katalogowy"). Cala trajka na
> bazie tego silnika wazyla ok 50-55 kg.
>
> uriuk co latal czyms takim
>
>
Subject: Sprzedam naped SMN130 (spam)
From: satmar go2.pl (Satmar)
Sprzedam naped Fly Castelluccio SMN 130, smiglo drewniane 128, ganik BING
84,rozrusznik, akumulator , manetka typu dzojstick ze wskaznikiem rezerwy
paliwa
silnik simonini mini 2 plus 28KM, kosz dzielony na 4, zbiornik paliwa 10
L , naped zakupiony na wiosne 2007 r i jest jeszcze na gwarancji,
nalot okolo 25 godzin, cena to 9 tys zl ,zainteresowanym wysle fotki na
priv, kontakt gg 2309131 tel. 790350133
--
Wyslano z Jastarni
http://augustyna.pl/news
From: Egzi <egzumer gmail.com>
Subject: Re: Fly or Die - BASSANO ACRO 2007 - film
dalej lipa. albo filmik zle zrobiony albo serwer jakis lewy bo
odtwarza mi 3-4 razy po kolei jeden fragment calosci filmu
On 27 Pa , 15:25, "Jaro XS" <flyor... flyordie.info> wrote:
> U ytkownik "Tomek Nawrot" <silvio_danteWYTNI... op.pl> napisa w wiadomo =
cinews:0f28.00000066.4723464e newsgate.onet.pl...
>
>
>
> >> Mozecie juz sciagac film klikajac bezposrednio na link w niusie a potem
> >> dajac zapisz element docelowy jako.
>
> > Hej, ten spos=F3b te nie dzia a, a na podgl dzie wygl da ciekawie. No =
zr=F3b
> > co !! :)
>
> > Pozdrawiam
> > Tomek
>
> Kliknij prawym na linku i daj zapisz element docelowy jako - musi dzialac=
w
> ten sposob. Sprawdzalem i nie zrywalo mi polaczenia. Jak klikniesz normal=
nie
> w link to dostaniesz ciekawy podglad ;-)
>
> Musze pogrzebac w skryptach php zeby dojsc do tego dlaczego zrywa polacze=
nia
> jak sie pobiera z dzialu do pobrania za pomoca guzika pobierz. Zrobie to =
po
> weekendzie bo teraz balanguje ;-) i wiecej bym zniszczyl niz naprawil ;-)
> Zrobie to obiecuje, bo sam jestem wkur... ze cos nie chodzi i nie daje mi=
to
> spokoju.
>
> Pozdro
>
> Jaro XS
From: "Płatek" <motoglajtWYTNIJTO o2.pl>
Subject: Re: APCO THRUST HP - Prosba o opinie
Ma ktos film z Thrustem w roli głownej ?
Pozdro Płatek
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
From: "ppgowiec" <arabanWYTNIJTO poczta.fm>
Subject: Re: predkosc na PPG
A to skrzydełko z klapa jeśli chodzi o ścisłość to KROGULEC BV ono poprostu
tak lata :)
Co jakis czas czytam na grupie, ze jakies skrzydlo klasyczne jest rownie
> szybkie jak samostateczne.
> Problem jest nie w predkosci a w tym, czy da sie wtedy leciec bezpiecznie.
> Tak sie sklada ze duza predkosc jest nam potrzebna przewaznie wtedy, kiedy
> mocno wieje. A jak wieje to i grasuja rotory, ktore maja niemily zwyczaj
> skladac skrzydla. Skrzydla samostateczne jak wiadomo sa stabilniejsze przy
> wiekszych predkosciach. Skrzydla "klasyczne" tez potrafia szybko latac, ale
> wtedy niewiele potrzeba zeby je poskladac. Co z tego ze skrzydlo lata szybko
> wtedy gdy jest miodzio, kiedy ta predkosc jest nam potrzebna wtedy gdy wali
> i rzuca? Na dodatek pepegi lataja przewaznie nisko, wiec nie trudno o
> stluczenie dupy
> Tu jest maly przyklad
> http://pl.youtube.com/watch?v=LixuyVNlTIY
>
> uriuk
>
>
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
From: kajan002 gmail.com
Subject: =?iso-8859-2?q?Re:_Za_obszerne_opinie_na_temat_nap=EAdu_MZ_250_BARDZO_DZI=CAKUJE?=
On 28 Pa=BC, 09:14, "Wojciech Maliszewski" <cor... poczta.onet.pl>
wrote:
> Uriuk czy zaw=F3r "memranowy" zwieksza =B6rednice tloka, powieksza sredni=
ce
> cylindera a moze przes=F3wa sworzen w wale korbowym powiekszajac skok?
> bo w mojej szkole uczyli ze pojemno=B6=E6 to srednica tloka razy skok.
>
> Wojtek
>
> U=BFytkownik "uriuk" <wywal-wre... uriuk.com> napisa=B3 w wiadomo=B6cine=
ws:fg0bq2$s3$1 nemesis.news.tpi.pl...
>
>
>
>
>
> > U=BFytkownik " llaarriixx" napisa=B3:
>
> >> A tak na margine=B6ie to w=B3a=B6nie szukam w rozs=B1dnej cenie mocneg=
o nap=EAdu,
> >> wy=B3=B1cznie pod trajke i jak ju=BF stan=EA si=EA szcz=EA=B6liwym w=
=B3a=B6cicielem, to
> >> =BFeby
> >> si=EA koledzy krytycy nie udusili ze =B6miechu.
>
> > Do trajki moze sie nadac silnik na bazie MZ 250 (nie fabryczna 250-tka,=
a
> > z blokiem z zaworem memranowym tak, jak pisal Kajan). Bedzie mial ze 275
> > ccm i ciag ok 65-70 kg (rzeczywisty, a nie "katalogowy"). Cala trajka na
> > bazie tego silnika wazyla ok 50-55 kg.
>
> > uriuk co latal czyms takim- Ukryj cytowany tekst -
>
> - Poka=BF cytowany tekst -
I znowu wtrace swoje trzy grosze,,moze nie wszyscy wiedza ze sa Etz-ty
tzw 3-setki,,,pojemnosc 275cm jak pisze rzeczywiscie jest
taka,,wieksza jest srednica tloka i moc tego silnika ,,i do trajki
idealny ,,no i niedrogi .Pozdrowko
From: "pavlo" <union poczta.onet.pl>
Subject: Re: stacjonarka-parametry
Użytkownik "uriuk" <wywal-wredna uriuk.com> napisał w wiadomości
news:fg0btg$12s$1 nemesis.news.tpi.pl...
>
> Użytkownik <orkon wp.pl> napisał:
>
>>Z tego co mnie uczyli to wartość siły holu nie powinna przekroczyć 70%
>>masy układu holowanego.
>
>>przy większej moze nastapić przeciągnięcie skrzydła.
>
> Nie chodz wiecej do tej szkoly ;)
>
> uriuk, masa startowa 85 kg ciagany przewaznie z sila 90 kg
Natrafiłem na artykuł Zbyszka Gotkiewicza(PLAR), gdzie podaje
zależność; siła holu ~~= 80% masy startowej.
Zakłada tu prawie liniowość tej zależności dla
pilotów o średniej masie.
~
Paweł
From: "Wojciech Maliszewski" <cordex poczta.onet.pl>
Subject: Re: Za obszerne opinie na temat napędu MZ 250 BARDZO DZIĘKUJE
Slusznie , zastosowalem skrot myslowy.
Powino byc "pi"r2 x skok.
ale ze liczba pi jest stala to na zmiane pojemnosci ma wplyw zmiana srednicy
cylindra lub skoku tloka, lub obu tych parametrow jednoczesnie.
Wojtek
Użytkownik "Rafal 'RAV' Miszczak" <rav e-rav.pl> napisał w wiadomości
news:fg1mft$v01$1 news.dialog.net.pl...
> Użytkownik Wojciech Maliszewski napisał:
>> w mojej szkole uczyli ze pojemność to srednica tloka razy skok.
>
> To głupio uczyli...
>
> Pozdrawiam
>
> Rafal "RAV" Miszczak rav e-rav.pl http://www.e-rav.pl/
> Skype: rav_wroc_pl GG: 9783 tel: 0606-198315
From: "uriuk" <wywal-wredna uriuk.com>
Subject: Re: stacjonarka-parametry
Użytkownik "pavlo" napisał:
> A z jaką siłą ciągasz tandemy,powiedzmy 150 kg startowej?
> Paweł
Ja nie ciagam tandemow, a jestem ciagany;). Ok 120-140 kg, ale poczatek duzo
delikatniej.
uriuk
From: "uriuk" <wywal-wredna uriuk.com>
Subject: Re: Za obszerne opinie na temat napędu MZ 250 BARDZO DZIĘKUJE
Użytkownik "Wojciech Maliszewski" napisał:
> Uriuk czy zawór "memranowy" zwieksza średnice tloka, powieksza srednice
> cylindera a moze przesówa sworzen w wale korbowym powiekszajac skok?
> bo w mojej szkole uczyli ze pojemność to srednica tloka razy skok.
Nie pytam co to za szkola ;)
W klasycznych dwusowach nie ma zaworow. Za zawory robia dziury w cylindrze,
przeslaniane przez tlok. W przypadku konstrukcji z zaworem powietrze jest
zasysane przez blok, a nie przez cylinder. Na bloku jest prostokatny otwor w
ktorym siedzi zawor, a do tegoz zaworu montuje sie gaznik. Rozwiazanie to
powaznie poprawia napelnianie mieszanka, co zwieksza moc i kulture pracy.
Zwroc uwage, ze w tym rozwiazaniu mamy w cylindrze zbedna dziure, a na
dodatek cylinder od MZtki jest zeliwny, ciezki jak cholera (a wal jeszcze
ciezszy). Wypieprzamy wiec dany cylinder i zamawiamy nowy, cienszy i bez
dziury (to nam mocno uprazszcza dalsze dzialania). Do tego bierzemy wiekszy
tlok i pierscienie. No i mamy o 25 ccm wiecej pojemnosci (czyli zamiast 150
i 250 mamy 175 i 275). Po tej operacji z oryginalnego silnika pozostalo nam
niewiele. Wal, glowica i czesc radiatora (bo go ladnie obszlifowujemy w
zgrabna kosteczke). Dlatego trudno w tym momencie mowic o napedzie z silnika
MZ. Jest to zupelnie nowy silnik na bazie walu od MZ-tki. Niestety ten wal
okresla nam predkosc obrotowa, ktora dla MZ-tki jest stosunkowo niewielka
(ok 5 tys obr) co powoduje ze jest to (jak na dwusuwa) silnik wolnoobrotowy,
podobniej jak Solo. Wspolczesne silniki kreca 10 tys obr, co bardzo zwieksza
komfort. Zupelnie jak w wiertarkach dentystycznych. Zanim weszly
wysokoobrotowe katowno pacjeta "udarowymi" (co starsi pewnie pamietaja). Jak
juz sie wie jak zrobic taki sielnik, mozna wziasc dowolny wal, tloki itp i
zrobic sobie silnik o takich parametrach jakie sie umie z niego wydusic. No
i w tej chwili zarzucilem eksperymenty z dziwnymi silnikami, bo Krzysiek
Kolodziejek, jako inzynier od silnikow, tak dlugo dziergal az wydziergal
Ventora, ktory jest jak na razie najlepszym silnikiem do PPG na swiecie (to
nie tylko moje zdanie, a paru zagramanicznych konstruktorow PPG, ktorzy
pielgrzymkuja do Techno Fly stadami).
uriuk
From: "jack" <jackglajtWYTNIJTO vp.pl>
Subject: Re: Za obszerne opinie na temat napędu MZ 250 BARDZO DZIĘKUJE
, bo Krzysiek
> Kolodziejek, jako inzynier od silnikow, tak dlugo dziergal az wydziergal
> Ventora, ktory jest jak na razie najlepszym silnikiem do PPG na swiecie (to
> nie tylko moje zdanie, a paru zagramanicznych konstruktorow PPG, ktorzy
> pielgrzymkuja do Techno Fly stadami).
>
>
> uriuk
>
>
To ciekawe co piszesz .Mozesz coś wiecej o tym VENTORZE ?
Co gdzie kiedy i za ile?
pozdro.jack
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
From: "Wojciech Maliszewski" <cordex poczta.onet.pl>
Subject: Re: Za obszerne opinie na temat napędu MZ 250 BARDZO DZIĘKUJE
Dziekuje ci uriuk za wyklad z mechaniki.
W kazdym razie doszlismy do wniosku ze zawór membranowy wplywa na poprawe
charakterystyki pracy silnika a, nie na jego pojemność ,
zmiana tloka na wiekszy zmienia pojemnosć silnika niezaleznie od tego czy
bedzie tam zawor membranowy czy standartowe rozwiazanie z przymykaniem
kanałów przez tlok.
Teraz mam jeszcze pytanie do ciebie, bo jak juz wiemy moja szkola byla
kiepska i moze mi nie powiedzieli calej prawdy.
Co ogranicza maksymalne obraoty w silniku z walem od ETZ 250?
Zeby bylo jasne ja mam ETZ251 kolor srebny rok produkcji 1999 z zaplonem
elektronicznym i bez zadnych klopotów rozpedza sie ten silnik do 8 000
obr/min
no i zeby bylo jeszcze jasniej to tyle jest na obrotomierzu a strzalka pedzi
znaczaco dalej. A i nie wciskaj na teraz tylko ze czas na ładowanie cylindra
mieszanką jest zbyt krótki, ze spaliny w nierezonansowym tlumiku tworza
przeciwcisnienie w nie oprózniaja komory spalania. Bo to wszyscy wiedza.
Wyjasnij nam a przedewszystkim mnie to w jaki sposób konstrukcja wału
MZ(ETZ)250 ogranicza predkosc obrotowa do 5 tyś. obr/min.
Wojtek
Użytkownik "uriuk" <wywal-wredna uriuk.com> napisał w wiadomości
news:fg24p7$hhq$1 nemesis.news.tpi.pl...
>
> Użytkownik "Wojciech Maliszewski" napisał:
>
>> Uriuk czy zawór "memranowy" zwieksza średnice tloka, powieksza srednice
>> cylindera a moze przesówa sworzen w wale korbowym powiekszajac skok?
>> bo w mojej szkole uczyli ze pojemność to srednica tloka razy skok.
>
>
> Nie pytam co to za szkola ;)
> W klasycznych dwusowach nie ma zaworow. Za zawory robia dziury w
> cylindrze, przeslaniane przez tlok. W przypadku konstrukcji z zaworem
> powietrze jest zasysane przez blok, a nie przez cylinder. Na bloku jest
> prostokatny otwor w ktorym siedzi zawor, a do tegoz zaworu montuje sie
> gaznik. Rozwiazanie to powaznie poprawia napelnianie mieszanka, co
> zwieksza moc i kulture pracy. Zwroc uwage, ze w tym rozwiazaniu mamy w
> cylindrze zbedna dziure, a na dodatek cylinder od MZtki jest zeliwny,
> ciezki jak cholera (a wal jeszcze ciezszy). Wypieprzamy wiec dany cylinder
> i zamawiamy nowy, cienszy i bez dziury (to nam mocno uprazszcza dalsze
> dzialania). Do tego bierzemy wiekszy tlok i pierscienie. No i mamy o 25
> ccm wiecej pojemnosci (czyli zamiast 150 i 250 mamy 175 i 275). Po tej
> operacji z oryginalnego silnika pozostalo nam niewiele. Wal, glowica i
> czesc radiatora (bo go ladnie obszlifowujemy w zgrabna kosteczke). Dlatego
> trudno w tym momencie mowic o napedzie z silnika MZ. Jest to zupelnie nowy
> silnik na bazie walu od MZ-tki. Niestety ten wal okresla nam predkosc
> obrotowa, ktora dla MZ-tki jest stosunkowo niewielka (ok 5 tys obr) co
> powoduje ze jest to (jak na dwusuwa) silnik wolnoobrotowy, podobniej jak
> Solo. Wspolczesne silniki kreca 10 tys obr, co bardzo zwieksza komfort.
> Zupelnie jak w wiertarkach dentystycznych. Zanim weszly wysokoobrotowe
> katowno pacjeta "udarowymi" (co starsi pewnie pamietaja). Jak juz sie wie
> jak zrobic taki sielnik, mozna wziasc dowolny wal, tloki itp i zrobic
> sobie silnik o takich parametrach jakie sie umie z niego wydusic. No i w
> tej chwili zarzucilem eksperymenty z dziwnymi silnikami, bo Krzysiek
> Kolodziejek, jako inzynier od silnikow, tak dlugo dziergal az wydziergal
> Ventora, ktory jest jak na razie najlepszym silnikiem do PPG na swiecie
> (to nie tylko moje zdanie, a paru zagramanicznych konstruktorow PPG,
> ktorzy pielgrzymkuja do Techno Fly stadami).
>
>
> uriuk
>
From: "jack" <jackglajtWYTNIJTO vp.pl>
Subject: Wiem ze było ,ale...
....gwoli przypomnienia..http://www.youtube.com/watch?v=TaikxvwoE9o
A swoją drogą opadanie nie wydaje sie zbyt duze.
pozdro.jack
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
From: "arek_w" <arek_w pro.onet.pl>
Subject: Re: predkosc na PPG
Ale jak szybko się otworzyło.
Gdyby tylko lekko przychamować lewą stronę
w pierwszej fazie zdarzenia i starać się utrzymać kierunek
to kto wie ...
Arek
Użytkownik "ppgowiec"
>A to skrzydełko z klapa jeśli chodzi o ścisłość to KROGULEC BV ono poprostu
> tak lata :)
>
> Co jakis czas czytam na grupie, ze jakies skrzydlo klasyczne jest rownie
>> szybkie jak samostateczne.
>> Problem jest nie w predkosci a w tym, czy da sie wtedy leciec
>> bezpiecznie.
>> Tak sie sklada ze duza predkosc jest nam potrzebna przewaznie wtedy,
>> kiedy
>> mocno wieje. A jak wieje to i grasuja rotory, ktore maja niemily zwyczaj
>> skladac skrzydla. Skrzydla samostateczne jak wiadomo sa stabilniejsze
>> przy
>> wiekszych predkosciach. Skrzydla "klasyczne" tez potrafia szybko latac,
>> ale
>> wtedy niewiele potrzeba zeby je poskladac. Co z tego ze skrzydlo lata
>> szybko
>> wtedy gdy jest miodzio, kiedy ta predkosc jest nam potrzebna wtedy gdy
>> wali
>> i rzuca? Na dodatek pepegi lataja przewaznie nisko, wiec nie trudno o
>> stluczenie dupy
>> Tu jest maly przyklad
>> http://pl.youtube.com/watch?v=LixuyVNlTIY
>>
>> uriuk
>>
>>
>
>
> --
> Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
From: "j00zef " <j00zef NOSPAM.gazeta.pl>
Subject: [ot] jaka predkosc Vmax ma golab ?
Witam
Czy zastanawialiscie sie ile zwykly golab moze wyciagnac w locie po prostej ?
Dzisiaj w okolicy Leszna nad samochod przed nami nadlecial golab i zaczol sie
scigac. Jechalismy ok 100km/h a on najpierw lecial nad dachem auta a potem
przeskoczyl na pobocze i zaiwanial wzdloz drogi co chwile patrzac na nas - kto
wiekszy kozak :)
Widok przesmieszny , pewnie lecial z poleconym lub priorytetem.
Oto krotki filmik z komorki:
http://www.youtube.com/watch?v=HyLsHCY4ClE
ps.
garuluje swietnej imprezy z okazji XCC
--
j00zef
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
From: "uriuk" <wywal-wredna uriuk.com>
Subject: Re: Za obszerne opinie na temat napędu MZ 250 BARDZO DZIĘKUJE
Użytkownik "Wojciech Maliszewski" napisał:
> Teraz mam jeszcze pytanie do ciebie, bo jak juz wiemy moja szkola byla
> kiepska i moze mi nie powiedzieli calej prawdy.
> Co ogranicza maksymalne obraoty w silniku z walem od ETZ 250?
> Zeby bylo jasne ja mam ETZ251 kolor srebny rok produkcji 1999 z zaplonem
> elektronicznym i bez zadnych klopotów rozpedza sie ten silnik do 8 000
> obr/min
> no i zeby bylo jeszcze jasniej to tyle jest na obrotomierzu a strzalka
> pedzi znaczaco dalej. A i nie wciskaj na teraz tylko ze czas na ładowanie
> cylindra mieszanką jest zbyt krótki, ze spaliny w nierezonansowym tlumiku
> tworza przeciwcisnienie w nie oprózniaja komory spalania. Bo to wszyscy
> wiedza. Wyjasnij nam a przedewszystkim mnie to w jaki sposób konstrukcja
> wału MZ(ETZ)250 ogranicza predkosc obrotowa do 5 tyś. obr/min.
Konstrukcja walu ogranicza predkosc obrotowa. Jaka to bedzie predkosc zalezy
od obciazenia (a w PPG obciazenie zalezy od stopnia przekladni, srednicy i
skoku smigla oraz profilu smigla) oraz od rodzaju i zestrojenia ukladu
wydechowego.
Wracajac do walu. Im dluzszy skok tloka tym mniejsza predkosc obrotowa. Tlok
ma dluzsza droge do pokonania co zajmuje wiecej czasu. Mozna zwiekszyc
predkosc tloka, ale obciazenia na punktach zwrotnych rosna z kwadratem
predkosci, wiec za duzo sie tu nie powalczy. Tak wiec im wal ma dluzszy skok
(czyli wykorbienie korbowodu) tym silnik kreci wolniej. Mozna zwiekszyc
obroty tego silnika zmnieniajac wal, ale wtedy to juz bedzie tylko glowica
od MZ przykrecona do zupelnie innego silnika ;).
Zwiekszanie pojemnosci zwieksza moment obrotowy, co z kolei umozliwia
zastosowanie wiekszego skoku smigla i szerszej lopaty a co za tym idzie
poprawia sie parametry do lotu przy duzym obciazeniu, dlatego pisalem ze MZ
275 bedzie dobrym silnikiem dla trajki (co zreszta przetestowalem
organizmem)
uriuk