From: =?ISO-8859-2?Q?Micha=B3_V-R?= <michalvet gazeta.pl>
Subject: Re: St. Petersburg - ktos byl i wie?
> A czy ja do ciebie pisalem o tym studiowaniu? :P
>
a soryy, sie rozpezilem... :-) tak to bywa jak sie robi kilka rzeczy na raz
--
--
Pozdrawiam
Michał V-R
gg 9409047
-------------------------------------
żyje się raz, potem się tylko straszy
-------------------------------------
From: de Fresz <defresz NOSPAMgazeta.pl>
Subject: Re: Alpinestars tech3 do jakiego moto?
On 2007-10-27 15:33:10 +0200, JTD <jtd nio.pl> said:
>> Raz jechalem w Diadorach MX3 Sevenka i normalna zmiana biegow w gore
>> byla bardzo ciezka, dobrze ze ten model ma na piecie plastikowy
>> dzyndzel - za jego pomoca bylo latwiej, ale i tak daleko od komfortu.
>
> Pewnie kwestia wczucia się do butów. Jak już trochę minut się przelata to w
> takich butach można robić każdą operacje bez najmniejszych problemów.
IMHO nie, to kwestia innej pozycji na moto oraz innego ustawienia
siedzenie-podnozki i podnozek-dzwignia.
--
Pozdrawiam
Sebastian
Hunda Sewen Ffy - i juz nie oplaca sie sprzedawac :-(
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco
From: "homman" <homman kosmos.niekaczogrud>
Subject: paliwko na stacjach
Mam pytanie choć pewnie już było...
Tankuje rużnie shellle nie szeszele i chodzi mi o to czy nie wydaje sie wam
że najlepsze paliwo jest na najgorszych stacjach??
Bo mi sie ten system sprawdza nie żaden shell nie statoil nie orlen tylko
właśnie te małe stacje... Ostatnio nawet zatankowałem na stacji gdzie
dystrybutor wyglądał co najmniej na 50letni i sie cykałem lać czy nie lać...
Odpaliłem i co :)))))))))))
Bardzo miłe zaskoczenie. Potem tankowałęm na stacji.... jak one sie
nazywają... takie niebieskie loga z imionami piotrek itd... I też to samo
obskurny dystrybutor ale paliwko jak najbardziej ok.
Przyłączył by sie ktoś do testów??? Tylko radze zamontować dobry filtr
paliwa żeby na mnie nie było :)
From: "Plissken" <plissken1 wp.pl>
Subject: (SPAM) Sprzedam Yamaha Fazer 600 `03
Czesc,
Witam, mam do sprzedania motocykl Yamaha Fazer 600.Z wyposazenia dodatkowego
posiada: - wydech Akrapovic (dorzucam rowniez fabryczny); - turystyczna
szyba MRA (posiadam takze oryginalna); - autoalarm; - stelaz i kufer Givi
Maxia (52 l pojemnosci - mieszcza sie 2 kaski obok siebie). Motocykl po
wszystkich regulacjach i wymianach, dorzuce ksiazke serwisowa do moto. Na
wszystkie kupione czesci posiadam faktury. Mam rowniez do wgladu dokumenty
od poprzedniego wlasciciela, lacznie na zakup motocykla z polskim salonie.
Motocykl jest pelni sprawny i gotowy do jazdy. Bad tech, oplacone do VI
2008, ubezpieczenie do V 2008. Z powazniejszych rzeczy wymienilem akumulator
i tylna opone na BT 56 (przejechane 2 k km). Jesli ktos bedzie potrzebowal
dokladnych fotek przed przyjazdem, prosze o kontakt na maila podanego nizej.
Cena 15 500,- Mozna sie ze mna konktaktowac pod nr 600 958 882 (najlatwiej
mnie zlapac po 17), mail plissken1 wp.pl lub GG 4473297.
http://allegro.pl/item260447549_yamaha_fazer_600_plus_dodatki.html
Marcin
From: "Bartek" <NIELUBIEheavy_SPAMU op.pl>
Subject: dobra dusza z pszczyny poszukiwana.
witajcie,
Poszukuje kogoś mieszkającego w pszczynie lub okolicach, kto mogl by
oglądnąć pewne suzuki mieszkające wlasnie w pszczynie.
Nie mam daleko, bo jakieś 50 KM, ale jak tam dojedziemy, to i tak sami wiele
nie wywnioskujemy, bo niewiele wiemy;) [na temat moto:)]
Więc jak jest ktoś kto mogl by oglądnąć i doradzić, to prosze o info.
bardzo ta pomoc nam się przyda.
Gwarantuje wynagordzenie w postaći np. dobrego browara lub innego trunku,
rowniez bez procentowego - klient naś pań!
--
Pozdrawiam, Bartek
From: JB <johnnybravo o2.pl>
Subject: Re: kurtka Held
nikt jej nie ma i nie zna??
From: kacpersson <kacpersson gmail.com>
Subject: Re: Alpinestars tech3 do jakiego moto?
to by dzialalo jakby w kazdych butach dalo sie jezdzic na wszystkim.
ale sie nie da.
chyba nie bez powodu sa buty na szose i w bloto. tak mi sie wydaje:)
From: "Morowiec" <morowiec NOSPAMmorowiec.pl>
Subject: Re: St. Petersburg - ktos byl i wie?
>> Ja mysle o wyjezdzie do St. Ptersburga + Murmansk + Gamvik + Nordkapp +
>> powrot do pl przez fin. Mam mozliwosc zalatwienia zaproszen i kontakt w
>> St. Petersburgu. Mysle o wyjezdzie koniec czerwca, tak zeby zalapac sie
>> na najdluzszy dzien wlasnie tam.
>
> Ja wiem, ze student jestes i masz w pyte czasu na taka objazdowke. Jednak
> jezeli czas bylby ograniczony, to IMO nie ma sensu wjezdzac wogle do
> Leningradu ;)
Juz nie taki student ;) Szef wyrozumialy :) Na powaznie to juz troche
tamtych stron zjezdzilem, wiec Najbardizje interesowac mnie bedzie rosyjska
czesc wyprawy oraz Gamvik. Nordkapp to tak tylko zeby latwiej chetnych
znalezc ;) Imho da rade przy odrobinie samozaparcie w 2-3 dni dojechac do
Polski z Nordkappu (1 dzien zwiedzanie polwyspu i dojazd do Inari,
Inari-Helsinki z noca na promie, Tallinn-Suwalki to jeszcze ze zwiedzaniem
czegos po drodze ;) )
Jak ktos chetny do dawajta znac :)
--
Pozdrawiam Bartek - Wawa&Tarnow - czarna XL1000V + gs500 na miasto
http://www.morowiec.pl - wszystko o mnie
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj
Honda: http://www.kleinjung.de/techdata/index.htm
From: oim <oim interia.pl>
Subject: Sprzedam Kawasaki ER-5
Jak w temacie, sorki za za=B6miecanie. Wszelkie info w linku.
Pozdrawiam
http://otomoto.pl/index.php?sect=3Dshow&id=3DM565378
From: "Paszczak" <paszczak55WYTNIJTO poczta.onet.pl>
Subject: Re: Dziś - powrót z 2OO.
Hej.
> Teraz to jasne. A z ciekawosci dopytam: on lecial pasem na wprost i
> nagle _przypomnialo_ mu sie, ze ma skrecic? Czy po prostu na "poznym
> pomaranczowym" skrecal z pasa do lewoskretu?
Nie wiem. Wcale go nie zarejestrowałem. Moge tylko przypuszczać.
Zielone dla lewoskrętu zapala się z opóżnieniem, po tym na wprost. Potem oba
czerwone i jadą ci w poprzek, w osi ul. Prusa. Więc na pewno nie miał
ciemnożółtego, tylko powinien czekać na sygnał startu.
Moim zdaniem jechał od centrum Pruszkowa, dojeżdżając zobaczył jakieś zielone i
postanowił przeskoczyć. Policja stwierdziła że był pijany, więc nie odróżniał
sygnalizatorów. Mam nadzieję że swoje odsiedzi.
I to tyle.
Pozdr...
Paszczak
TDM
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
From: maciek <maciek.oleksiak gmail.com>
Subject: Re: Najlepsza 600tka tego roku
Do tej pory bylem na cbr600rr nastawiony ale cos mie triumph zaczyna
korcic.
zaczekam az wyjdzie nowy model, pojde na jazde i jezeli bedzie mi
wygodnie na nim to wale honde i biore daytone.
jezeli sie nie myle to zaden inny motor nie oferuje takiego momentu i
takiego sredniego zakresu.
poza tym zwrotnosc to mega zaleta w moim przypadku. a jeszcze jedno --
czy on ma jakis amor skretu w standardzie?
pozdrawiam
maciek
From: maciek <maciek.oleksiak gmail.com>
Subject: Re: Najlepsza 600tka tego roku
Do tej pory bylem na cbr600rr nastawiony ale cos mie triumph zaczyna
korcic.
zaczekam az wyjdzie nowy model, pojde na jazde i jezeli bedzie mi
wygodnie na nim to wale honde i biore daytone.
jezeli sie nie myle to zaden inny motor nie oferuje takiego momentu i
takiego sredniego zakresu.
poza tym zwrotnosc to mega zaleta w moim przypadku. a jeszcze jedno --
czy on ma jakis amor skretu w standardzie?
pozdrawiam
maciek
From: "maciek&dorotka" <zx9maciek aster.pl>
Subject: Re: Najlepsza 600tka tego roku
Uzytkownik "maciek" <maciek.oleksiak gmail.com> napisal w wiadomosci
> Do tej pory bylem na cbr600rr nastawiony ale cos mie triumph zaczyna
> korcic.
> zaczekam az wyjdzie nowy model, pojde na jazde i jezeli bedzie mi
> wygodnie na nim to wale honde i biore daytone.
to mozesz poczekac pare lat. Europejscy producenci nie zmieniaja modeli co 2
lata.
> jezeli sie nie myle to zaden inny motor nie oferuje takiego momentu i
> takiego sredniego zakresu.
owszem
> czy on ma jakis amor skretu w standardzie?
ma. Ale bez regulacji. Mozna wymienic np. na arrow'a. Trzeba tylko dokupic
kawalek mocowania do lagi.
---------------------
pozdrawiamy,
maciek&dorotka
http://mad.motomisie.com
From: "sanczes" <jchodoniuk wp.pl>
Subject: [3miasto] wcieczka
o 11 w niedzielę na shelu w sopocie ( koło aquaparku) - pisze się ktoś?
jakaś rybka na helu albo co....
--
niebieskie jajo
rf600r wydana
cz350 '82
sopot
From: "Puffa" <puff a.pl>
Subject: Re: Najlepsza 600tka tego roku
Uzytkownik "maciek" <maciek.oleksiak gmail.com> napisal w wiadomosci
news:1193513494.193033.307600 z9g2000hsf.googlegroups.com...
> Do tej pory bylem na cbr600rr nastawiony ale cos mie triumph zaczyna
> korcic.
Triumpha ciezko sprzedac w Polsce, czesci sa drogie, a ich dostepnosc jest
takze duzo gorsza niz w przypadku japoncow. Kolejna rzecz to te 3 cylindry -
to nie brzmi dobrze - jak jakis samochod. Nie wiem czy pakowanie sie w
triumpha jest rozsadne, ale wybor oczywiscie nalezy do Ciebie. Na twoim
miejscu bralbym Suzuki lub Honde, z czego suza bedzie bardziej dzika, a
Honda przewidywalna i niezawodna. A jesli nie zalezy Ci na plastkiach, a
wazne sa jak mowiles niskie i srednie obroty jak do miasta to moze naked
typu Hornet 600 czy GSR 600? Hornet ciagnie juz od samego dolu, a poza tym
to praktycznie cebra bez owiewek.
From: "Rafał Tomaszewski" <srafi poczta.onet.pl>
Subject: Re: Zbroje Ufo Scorpion/MTTR Predator/Datex 1884 ?
Użytkownik "Piotr Chamernik :: CHAMER" <poszukaj.sobie google.com> napisał w
wiadomości
> - Scorpion:
> http://moto.allegro.pl/item258795093_zbroja_ochraniacz_scorpion_ufo_l_xl_cross_enduro.html
>
testowałem bo kumpel mi zostawił swoją zbroje ufo jak on to mawiał ufo
zrobione przez samego F. Meoniego
ale do rzeczy plusy są takie że w porównaniu z typowym buzerem jaki miałem
a był to jakiś acerbis nic się nie przesuwa podczas jazdy i można się
spokojnie obejrzeć do tyłu bo w acerbisie przeszkadzały mi te pseudo
ochraniacze barków. Bo jeździe w tym zakupiłem właśnie sobie zbroje na
siatce.
Minusy to: fatalna siatka wręcz tragiczna, sztywna jak z druty i do tego na
gołe ciało bardzo niemiła, małe oczka, to wszystko powodowało ze ciężko się
zakładało i zdejmowało bo siatka była mało rozciągliwa. Drugi minus to to że
osłona klatki jest przedzielona suwakiem na środku ( ja mam w swoim 661
suwak z boku ), trzeci minus to cena kolega dał za swoje ufo ok 700 czas
jakiś temu.
Ja mam zbroje 661 na bardzo miękkiej siatce z dobrymi protektorami za 120
dolców i spisuje się super, znaczy się śliwki z drzewa w Rumunii w niej
strząsałem:)
pozdrawiam
rafał
4ipół exc
From: pan_luki <pan_luki op.pl>
Subject: =?iso-8859-2?q?Re:_troch=EA_podejrzana_cbr_-_a_mo=BFe_nie=3F?=
No obejrza=B3em dzisiaj sprz=EAta i odpuszczam. Wida=E6, =BFe lakier
nieorginalny, silnik strasznie dzwoni, a w dodatku ca=B3=B1 ram=EA z=BFera
rdza. Chyba musz=EA dalej szuka=E6...
From: de Fresz <defresz NOSPAMgazeta.pl>
Subject: Re: Zbroje Ufo Scorpion/MTTR Predator/Datex 1884 ?
On 2007-10-27 21:23:32 +0200, "Rafał Tomaszewski" <srafi poczta.onet.pl> said:
> Drugi minus to to że osłona klatki jest przedzielona suwakiem na środku
> ( ja mam w swoim 661 suwak z boku )
A w praktyce na czym polega "gorsiejszosc" takiego rozwiazania? Bo w
teorii to sie domyslam ze niby sztywniejsza ochrona daje lepsza
ochrone, ale w praktyce nie udalo sie mi, ani nikomu ze znajomych
udowodnic , ze dzielona oslona klatki sprawdza sie slabo.
--
Pozdrawiam
Sebastian
Hunda Sewen Ffy - i juz nie oplaca sie sprzedawac :-(
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco
From: "Rafał Tomaszewski" <srafi poczta.onet.pl>
Subject: Re: Zbroje Ufo Scorpion/MTTR Predator/Datex 1884 ?
Użytkownik "de Fresz" <defresz NOSPAMgazeta.pl> napisał w wiadomości
> A w praktyce na czym polega "gorsiejszosc" takiego rozwiazania? Bo w
> teorii to sie domyslam ze niby sztywniejsza ochrona daje lepsza ochrone,
> ale w praktyce nie udalo sie mi, ani nikomu ze znajomych udowodnic , ze
> dzielona oslona klatki sprawdza sie slabo.
Jak bym miał czysto teoretycznie dostać kijem bądz kierą w splot to wole
mieć osłone pełną na klacie niż tylko suwak jako protektor. Praktycznie
jeszcze może nikt z was nie wyłapał strzału prostow w klate ale statystyka
mówi że może to nastąpić.
rafał
4ipół exc
From: de Fresz <defresz NOSPAMgazeta.pl>
Subject: Re: Zbroje Ufo Scorpion/MTTR Predator/Datex 1884 ?
On 2007-10-27 22:16:46 +0200, "Rafał Tomaszewski" <srafi poczta.onet.pl> said:
>> A w praktyce na czym polega "gorsiejszosc" takiego rozwiazania? Bo w
>> teorii to sie domyslam ze niby sztywniejsza ochrona daje lepsza
>> ochrone, ale w praktyce nie udalo sie mi, ani nikomu ze znajomych
>> udowodnic , ze dzielona oslona klatki sprawdza sie slabo.
>
> Jak bym miał czysto teoretycznie dostać kijem bądz kierą w splot to
> wole mieć osłone pełną na klacie niż tylko suwak jako protektor.
> Praktycznie jeszcze może nikt z was nie wyłapał strzału prostow w klate
> ale statystyka mówi że może to nastąpić.
Akurat wiekszosc buzerow konczy sie na granicy splotu, wiec taki strzal
przy odrobinie szczescia w kazdym jednym moze wejsc ;-)
I owszem, zdazylo mi sie zarobic kiera i galeziami w klate, ale zawsze
byly to uderzenia poprzeczne, nigdy strzaly punktowe i przy tych
pierwszych kazda zbrojka sprawdza sie podobnie. No ale nigdy jeszcze
np. nie wyladowalem centralnie na drzewie, wtedy faktycznie jednolita
ochrona klaty oglaby byc przydatna ;-)
--
Pozdrawiam
Sebastian
Hunda Sewen Ffy - i juz nie oplaca sie sprzedawac :-(
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco
From: "maciek&dorotka" <zx9maciek aster.pl>
Subject: Re: Najlepsza 600tka tego roku
Użytkownik "Puffa" <puff a.pl> napisał w wiadomości
> Triumpha ciezko sprzedac w Polsce,
a próbowałeś?
> czesci sa drogie, a ich dostepnosc jest takze duzo gorsza niz w przypadku
> japoncow.
A to ciekawa teoria. Możesz podać jakieś konkretne przykłady? Bo ja np. na
serwisie nie zauważyłem jakiś znaczących różnic w cenach. Powiedział bym
nawet, że w porównaniu z Hądą jest sporo taniej. Z dostępnością gratów to
też ciekawa historia. Miałeś jakieś problemy? Bo ja do tej pory raczej nie.
---------------------
pozdrawiamy,
maciek&dorotka
http://mad.motomisie.com
From: "Rafał Tomaszewski" <srafi poczta.onet.pl>
Subject: Re: Zbroje Ufo Scorpion/MTTR Predator/Datex 1884 ?
Użytkownik "de Fresz" <defresz NOSPAMgazeta.pl> napisał w wiadomości
news:fg072c$h9d$1 inews.gazeta.pl...
> Akurat wiekszosc buzerow konczy sie na granicy splotu, wiec taki strzal
> przy odrobinie szczescia w kazdym jednym moze wejsc ;-)
takom mom http://skocz.pl/661 splot chroni jak nic
rafał
4ipół exc
From: maciek <maciek.oleksiak gmail.com>
Subject: Re: Najlepsza 600tka tego roku
Do tej pory bylem na cbr600rr nastawiony ale cos mie triumph zaczyna
korcic.
zaczekam az wyjdzie nowy model, pojde na jazde i jezeli bedzie mi
wygodnie na nim to wale honde i biore daytone.
jezeli sie nie myle to zaden inny motor nie oferuje takiego momentu i
takiego sredniego zakresu.
poza tym zwrotnosc to mega zaleta w moim przypadku. a jeszcze jedno --
czy on ma jakis amor skretu w standardzie?
pozdrawiam
maciek
From: "Rafał Tomaszewski" <srafi poczta.onet.pl>
Subject: Re: Zbroje Ufo Scorpion/MTTR Predator/Datex 1884 ?
Użytkownik "Rafał Tomaszewski" <srafi poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:fg07ib$9u9$1 news.onet.pl...
> takom mom http://skocz.pl/661 splot chroni jak nic
>
zapomniołem dodać że na paintbollu w tej zbroji można wyłapać serie z 4m i
nie poczuć:) ale to juz tak bajdełej
rafał
4ipół exc
From: maciek <maciek.oleksiak gmail.com>
Subject: Re: Najlepsza 600tka tego roku
On Oct 27, 8:52 pm, "Puffa" <p... a.pl> wrote:
A jesli nie zalezy Ci na plastkiach, a
> wazne sa jak mowiles niskie i srednie obroty jak do miasta to moze naked
> typu Hornet 600 czy GSR 600? Hornet ciagnie juz od samego dolu, a poza tym
> to praktycznie cebra bez owiewek.
Siemasz,
Hornetem to ja jezdze caly czas ale juz mnie wkurzac zaczyna. Mam
model F-4.
Do miasta moze byc ale brakuje jadu. W trasie to jest koszmar. Co
prawda pojechalem ostatnio dobry kawalek z predkoscia 240km/h (nie
mieszkam w polsce wiec sie da :)) i malo mi leb nie spadl.
Teraz bede kupowal plastika i wlasnie sie lamie miedzy daytona i cebra
ze wskazaniem na daytone. Co do czesci, serwisu itd to nie ma problemu
gdyz mieszkam w UK.
Ciesze sie ze mi podsuwacie uwagi bo raczej nie stac mnie na blad w
przypadku kupowania nowiutkiego motocykla.
Dzieki
maciek
From: maciek <maciek.oleksiak gmail.com>
Subject: Re: Najlepsza 600tka tego roku
On Oct 27, 8:52 pm, "Puffa" <p... a.pl> wrote:
> Triumpha ciezko sprzedac w Polsce, czesci sa drogie, a ich dostepnosc jest
> takze duzo gorsza niz w przypadku japoncow. Kolejna rzecz to te 3 cylindry -
> to nie brzmi dobrze - jak jakis samochod.
No wlasnie jeszcze co do tych 3 garkow...
ja przywyklem ze maja byc 4 a tu sa trzy.
ma to jakies wady? czy taka konstrukcja silnika moze wskazywac na jego
zwiekszona awaryjnosc?
nie zamierzam tym jezdzic dluzej niz 3 lata ale chcialbym zeby po tym
czasie nadawal sie do sprzedania.
dlaczego nie zrobili normalniej czworki???
maciek