From: spp <spp op.pl>
Subject: Re: F16 nocne loty z Krzesin
Marek Strzelecki pisze:
> Robert_L <lochkamp _nie__o2.pl> napisał(a):
>
>> A czy przypadkiem Wojsko nie podpada pod zakaz lotów od 22 do 5 rano, który
>> niebawem zaczyna obowiązywać?
>
> Gdzie ma zacząć obowiązywać taki zakaz?

Poczta Polska?

--
spp

From: "Marek Strzelecki" <remulak.SKASUJ gazeta.pl>
Subject: Re: F16 nocne loty z Krzesin
spp <spp op.pl> napisał(a):

> Marek Strzelecki pisze:
> > Robert_L <lochkamp _nie__o2.pl> napisał(a):
> >
> >> A czy przypadkiem Wojsko nie podpada pod zakaz lotów od 22 do 5 rano, który
> >> niebawem zaczyna obowiązywać?
> >
> > Gdzie ma zacząć obowiązywać taki zakaz?
>
> Poczta Polska?

Ale o co chodzi?


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

From: Trybuszon <trybuszon onet.eu>
Subject: Re: F16 nocne loty z Krzesin
Marek Strzelecki pisze:

>>>> A czy przypadkiem Wojsko nie podpada pod zakaz lotów od 22 do 5 rano, który
>>>> niebawem zaczyna obowiązywać?
>>> Gdzie ma zacząć obowiązywać taki zakaz?
>> Poczta Polska?
>
> Ale o co chodzi?

Na niektórych forach pojawiła się informacja, jakoby Poczta Polska
wydała komunikat, że w związku z zakazem Ministerstwa Ochrony Środowiska
nie będą odbywały sie loty w godzinach 22.00-05.00, dlatego też
zmieniają się zasady wysyłania listów priorytetowych.

http://aukcja.onet.pl/phorum/read.php?f=300&i=16091&v=&t=16091

--
Trybuszon
trybuszon(ciach)onet.eu

From: "Mariusz W." <mani3k83 gmail.com>
Subject: Geneza nazwy "Jantar"
Cze=B6=E6,

Poszukuje informacji na temat genezy nazwy szybowca "Jantar".

Kombinuje z "bursztynem", niestety nie znalaz=B3em dok=B3adnych
informacji,
a nie chce opiera=E6 si=EA na domys=B3ach.
Mo=BFe akurat kto=B6 zna historie i m=F3g=B3by si=EA ni=B1 podzieli=E6?

Pozdrawiam
Mariusz

From: "Robert_L" <lochkamp _nie__o2.pl>
Subject: Re: F16 nocne loty z Krzesin
A czy przypadkiem Wojsko nie podpada pod zakaz lotów od 22 do 5 rano, który
niebawem zaczyna obowiązywać?
rl

Użytkownik "Gatar" <gatar wytnijpoczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:471D11B7.5070209 wytnijpoczta.onet.pl...
> Darek pisze:
>
>>
>> Potwierdzam, mieszkam na Grunwaldzie, było tak dokładnie, lata 80-te i
>> loty do 1-2 w nocy. Huk super i jakoś wtedy nie przeszkadzał. ...również
>> nikt nie mówił że nigdy więcej nie będzie lotów nocnych. Więc skąd to
>> zamieszanie? :)
>>
>> Pozdrawiam
>> Darek
>
> No cóż. Wtedy , jak niektórzy piszą/mówią była komuna i zamordyzm (może to
> lekka przesada). Teraz mamy demokracje, UE wraz z jej przepisami, mądrymi
> lub nie. Ludzie widzą pieniądz, słyszą efy, które faktem jest, są głośne i
> tyle.
>
>
> --
>
> pozdrawiam
> Gatar

From: Wojciech Skaba <Wojciech.Skaba aerobaltic.pl>
Subject: Re: ICAO 4444 - zmiana tematu
Jaroslaw Manek pisze:
> Użytkownik "Klaudiusz Dybowski" <k.dybowski pansa.pl> napisał w wiadomości
> news:20071019141443Z125617-23083+337428 newsgate.test.onet.pl...
>> Cześć:
>>
>> Z mojego punktu widzenia widzę tylko zagrożenie związane z brakiem
>> aktualizacji.
>
> Masz absolutną rację, ale nie można tego wymóc na podstawie prawa
> autorskiego, bo chyba o to Ci chodziło.
> Mam przy okazji praw autorskich pytanie. Masz możliwość opublikowania swoich
> artykułów ze "Skrzydlatej"?

Wg mnie, to zależy od umowy z wydawcą. Teoretycznie wydawca ("SP") mógł
chcieć zamówić od autora tekst z prawem do wyłączności. To oznacza, że
nie ma zgody na przedruk (bo wydawca chce sprzedawać więcej "SP").
Oczywiście wydawca nie może podpisać artykułu innym nazwiskiem, ani
go przerobić, ale to nie oznacza, że autor może robić co chce.

Praktyka jest taka, że najczęściej albo się w ogóle takich umów
nie podpisuje, albo są one mało precyzyjne. Prawo autorskie generalnie
pozwala na przedruk fragmentów (z podaniem źródła), ale nie całości.

W praktyce wszystko zależy od postawy "SP". Sądzę, że akurat "SP" nie
za bardzo będzie się tym przejmować, raczej będzie się cieszyć z przedruku.
Poza tym prawo w Polsce przesadnie broni twórców, co w przypadku sporu
raczej oznaczałoby wygraną autora. Myślę, że gdyby chodziło o wydruk przez GW
Harry Pottera w odcinkach, to GW by się oburzyła na przedruk gdzie indziej.
Ale w przypadku SP myślę, że wystarczy mail do redaktora, żeby już
być zabezpieczonym na wszelkie ewentualności.

Złamanie tego zakazu ewentulnie grozi autorowi co najwyżej cywilną
sankcją (kasa), a raczej bardzo rzadko karną.

Pozdr/ws

From: Marcin Stolarski <mstolars elka.pw.edu.pl>
Subject: Systemy kontroli polozenia samolotow w powietrzu.
Wiam serdecznie.

Chcialem sie was zapytac jakie w Polsce sa systemy kontrolowania
polozenia samolotow. Wyczytalem w internecie ze w zasadzie obowiazuja
3 systemy:
- radar pierwotny (PSR - primary surveillance radar) ktory daje zwykle
echo radarowe od obiektow w powietrzu
- radar wtorny (SSR - secondary surveillance radar) ktory do dania
echa potrzebuje na pokladzie samolotu transponder
- oraz trzeci system (ADS-B - altomatic dependent surveillance) ktory
wysyla w wiadomosci z transpondera swoje polozenie wziete z
pokladowego GPS-a

I teraz pytanka:
- Czy sa jeszcze jakies systemy?
- Czy sa jakies systemy alarmowe (np jak samolot spada to wciska sie
przycisk alarm i wozy ratownicze wyjezdzaja szukac przyszlego rozbitka
(po akcji na Wisle wnioskuje ze raczej brak takich systemow)?
- Jak wyglada sprawa z lotniskami czy wszystkie systemy sa obecne
tylko na najwiekszych lotniskach (Okecie), a moze nawet tam ich nie
ma?
- Jak wyglada ten problem na malych lotniskach (areoklubowych)?
- Jak z implementacja urzadzen na pokladach samolotow (Czy tylko duze,
czy np mikroloty tez maja obowiazek posiadania transponderow, a jesli
nie maja to dlaczego)?
- Czy sa jakies braki w tym systemie (np brak tanich transponderow)
albo pobozne zyczenia pilotow (co byscie chcieli zmienic, dodac,
zlikfidowac itd)?
- Jak sprawa wyglada w innych krajach (w uni, poza unia)?
- Czy mozna gdzies o tym poczytac w jednym miejscu, a moze w jednym?
dokumencie (moze byc oczywiscie po angielsku)?
- Kogo o to mozna zapytac?

Od razu dziekuje wszystkim za przyszle odpowiedzi :)

Pozdrawiam...
Marcin

From: "chelton" <chelton.SKASUJ gazeta.pl>
Subject: Re: Systemy kontroli polozenia samolotow w powietrzu.

> - oraz trzeci system (ADS-B - altomatic dependent surveillance) ktory
> wysyla w wiadomosci z transpondera swoje polozenie wziete z
> pokladowego GPS-a

To jest dopiero przyszlosc, zaczyna sie powolne wdrazanie, w Europie chyba
Szwecja jest najbardziej w tym zaawansowana. Wcale bym sie nie zdziwil jakby w
Polsce nie bylo jeszcze ani jednej antenty ADS-B.



--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Biżuteria artystyczna
From: Gatar <gatar wytnijtpoczta.onet.pl>
Subject: Re: F16 nocne loty z Krzesin
Trybuszon napisał(a):
> Marek Strzelecki pisze:
>
>>>>> A czy przypadkiem Wojsko nie podpada pod zakaz lotów od 22 do 5
>>>>> rano, który niebawem zaczyna obowiązywać?
>>>> Gdzie ma zacząć obowiązywać taki zakaz?
>>> Poczta Polska?
>>
>> Ale o co chodzi?
>
> Na niektórych forach pojawiła się informacja, jakoby Poczta Polska
> wydała komunikat, że w związku z zakazem Ministerstwa Ochrony Środowiska
> nie będą odbywały sie loty w godzinach 22.00-05.00, dlatego też
> zmieniają się zasady wysyłania listów priorytetowych.
>
> http://aukcja.onet.pl/phorum/read.php?f=300&i=16091&v=&t=16091
>
Ho, ho , ho.
Z Allegro dowiadujemy się, że Poczta Polska zmienia zasady dostarczania
przesyłek priorytetowych w związku z zakazem MOŚ startów i lądowań
samolotów w godz. 22-5 w związku z czym F-16 z 31 blt miałyby w tych
godzinach nie latać. Na razie nie latają ,ale ....
Ciekawe czy ekologiczni Marlewiawnie o tym wiedzą ?
Bardzo mocny argument mieliby w dłoni ...

pozdrawiam
Gatar

From: Wojciech Skaba <Wojciech.Skaba aerobaltic.pl>
Subject: A380 layout
http://www.singaporeair.com/saa/Util/showPopup.jspx?method=window&windowUrl=/saa/en_UK/Pricing/EquipmentDetailsDisplay.jsp?equipment=380&equipmentName=A380