From: mefiu <maciej.jagielski gmail.com>
Subject: Re: Program do nauki IFR poszukiwany
JAMES wrote:
> Jak w temacie, poszukuj jakiego linka do programu do nauki IFR z
> symulacj wskaza przyrz d=F3w podczas lotu.
Prosty, online'owy symulator podstawowych przyrzadow nawigacyjnych:
http://www.luizmonteiro.com/Index.htm
mefiu
From: spp <spp op.pl>
Subject: Re: F16 nocne loty z Krzesin
DraX pisze:
>> Ciekawe co na to okoliczni mieszkańcy ?
> nikt nie kazal im sie budowac przy lotnisku...przezyja za komuny latali do 1
> w nocy ,potem skrocili do 22 i nikt nie marudzil.. ja sie ciesze ze beda
> latac !
Pojęcia nie masz, ile ta decyzja będzie Skarb Państwa kosztowała.
:(
--
spp
Rejestracja domen
From: "Jesion" <kajak hot.pl>
Subject: Re: co to jest spektrum obciążeń eksploatacyjnych płatowca
Witam JasiekS
Otóż nie żartuję, szykuję się do egz ale jestem silnikowcem a kiedyś nie
mieliśmy na MEL - dawniej - tak rozbudowanej teorii płatowca przy
specjalizacji silniki lotnicze. Dzięki za pomoc a czy nie zechciałbyś kilku
pytań jeszce mi zreferować. Byłbym zobowiązany a nawet jestem gotów zapłacić.
co Ty na to?
pozdrawiam
Jesion
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
From: irQ <fakedetector o2.pl>
Subject: Re: Wypadek szybowca.
Marex napisał(a):
> Czy to był Bocian??, startujacy z wyciągarki?.Obok stacjonował chyba
Bekas... taka "krzyzówka" Bociana z Piratem
From: irQ <fakedetector o2.pl>
Subject: Re: Zakup samolotu lub helikoptera - powazne pytanie
p47 napisał(a):
>
> O chuk;-))
aaaa Chuk Noris..... z półobrotu.... i sysko jasne :>
From: Lukasz Jachowicz <honey nospam.7thGuard.net>
Subject: Re: Program do nauki IFR poszukiwany
chelton napisał(a):
> Oczywiscie ELITE, ceny zaczynaja sie od $200 (masz szczesie bo kiedys to bylo
> znacznie drozsze) ale jest to jedyny obecnie taki program ktory mozesz
> zainstalowac na swoim PC i ktory ma stosowne certyfikaty do szkolenia IFR:
>
> http://www.flyelite.com/hardware.php?product_id=55
Czy przypadkiem x-plane też nie ma takich możliwości?
http://www.x-plane.com/FTD.html
ł.
From: "charlie.delta" <charlie.delta op.pl>
Subject: Re: loty szybowcowe w zimie
Latamy całą zimę w EPJG.
zapraszam na stronkę www.latanie.fotolog.pl
Strona będzie zawsze aktualizowana ciekawostkami, w tym falowymi.
Użytkownik "planeur1" <planeur.SKASUJ gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:fegt9t$2m1$1 inews.gazeta.pl...
> Witam,
> Czy w ktoryms z polskich aeroklubow sa mozliwe loty szybowcowe w zimie
> (grudzien, styczen)? Bede wdzieczna za informacje.
> Pozdrowienia
>
> --
> Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->
> http://www.gazeta.pl/usenet/
From: "JasiekS" <jasieks.no.spam please.poczta.onet.pl>
Subject: =?iso-8859-2?Q?Re:_co_to_jest_spektrum_obci=B1=BFe=F1_eksploatacyjnych_?=
Użytkownik "Jesion" <kajak hot.pl> napisał w wiadomości
news:354d.00000065.471b7346 newsgate.onet.pl...
> Otóż nie żartuję, szykuję się do egz ale jestem silnikowcem a kiedyś
nie
> mieliśmy na MEL - dawniej - tak rozbudowanej teorii płatowca przy
> specjalizacji silniki lotnicze. Dzięki za pomoc a czy nie zechciałbyś
kilku
> pytań jeszce mi zreferować. Byłbym zobowiązany a nawet jestem gotów
zapłacić.
> co Ty na to?
Wal na grupę. Nie jestem ani alfą ani omegą, ale może coś podpowiem.
Chociaż jak poczytałem pytania
http://www.meil.pw.edu.pl/pliki/dyplom_pytania.pdf
to mam obawy, czy zdałbym 'z marszu' obecny egzamin. Z płaceniem nie
wygłupiaj się, bo to mnie obraża.
Jeśli nie masz podręcznika do konstrukcji lotniczych ściągnij sobie ten
dokument
http://www.prz.rzeszow.pl/zbigklep/Nur_fur/ZTL_Obciazenia.pdf
Jest to zestaw plansz traktujących hasłowo o przypadkach obciążeń. Pod
koniec jest pokazana obwiednia obciążeń.
Możesz również ściągnąć dokument
http://www.ulc.gov.pl/download/doc/Zalacznik%20wymagania%20zdatnosch%20dla%20495%20%5B15.03.05%5D.doc
sytuujący obwiednią obciążeń w kontekście dopuszczenia samolotu (tutaj:
ultralekkiego).
W końcu tutaj
http://www.dbc.wroc.pl/Content/1004/Danilecki_Konstruowanie.pdf
jest cały podręcznik Danileckiego (miałem z nim zajęcia z konstrukcji
samolotów). Wybierzesz sobie to, co uznasz za stosowne.
Spektrum obciążeń: według zacytowanego powyżej zestawu pytań dotyczy
tylko specjalności 'Lotnictwo i Kosmonautyka'. Samo hasło jest
wieloznaczne: może oznaczać zarówno całokształt obciążeń (statycznych i
dynamicznych) MOGĄCYCH działać na płatowiec. Ja podsunąłem ci inne
znaczenie, ponieważ właśnie to plącze mi się po głowie pod tym tematem.
Dorwij jakiegoś asystenta i poproś o rozstrzygnięcie. Pytania układał
Goraj, więc możesz iść do niego. Pytanie nie przynosi wstydu - tym
bardziej, że nie jesteś ze specjalności lotniczej.
Za moich czasów specjalności energetyczne (w tym silniki) musiały znać
mechanikę płynów i koniec. Nasze drogi rozchodziły się po 5. semestrze.
--
JasiekS
From: "chelton" <chelton gazeta.SKASUJ-TO.pl>
Subject: Re: Program do nauki IFR poszukiwany
> Czy przypadkiem x-plane też nie ma takich możliwości?
> http://www.x-plane.com/FTD.html
Masz racje. Wybor nalezy do niego. On nie powiedzial co tak naprawde z tym
chce robic. Bo jak chce oficjalnie "zaliczac" godziny IFR to nie tylko musi
kupic sobie dodatkowe drogie wolanty, pedaly (to co jest na masowym rynku
joystikow nie wystarczy) ale tez bedzie musial miec przy sobie instruktora.
Jak chce tylko sobie samemu w domu cwiczyc to nawet FS2004 mu wystarczy z
jakims dokupionym z zewnatrz samolotem. Ja osobiscie wolabym ELITE bo jest to
produkt bardzo profesjonalny, specjalnie zbudowany z punktu widzenia szkolenia
IFR, ma wbudowane rozne sytuacje do cwiczenia i jego cena stala sie ostatnio
bardziej przystepna.
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
From: Piotr Florczuk <owd poczta.onet.pl>
Subject: Kurs na PPLa w Warszawie lub okolicach.
Witam,
Chcialem zapytac grupowiczow czy ktos moze mi polecic jakas sprawdzona
firmy by odbyc w niej kurs na PPLa. Intersuje mnie Warszawa lub jej okolice.
Znam z internetu RUNWAY, Starlight, Awiat. Wszystko na Bemowie. Ale
osobiscie nie znam tych firm. Piewrsze kroki stawialem w Aeroklubie
Warszawskim, ale minelo juz za duzo czasu od ostatniego kregu zrobionego
prze zemnie na Kolibrze i musze chyba cofnac sie do poczatku.
Pozdrawiam,
PIT
From: "JasiekS" <jasieks.no.spam please.poczta.onet.pl>
Subject: =?iso-8859-2?Q?Re:_co_to_jest_spektrum_obci=B1=BFe=F1_eksploatacyjnych_?=
Użytkownik "JasiekS" <jasieks.no.spam please.poczta.onet.pl> napisał w
wiadomości news:fff3fk$agi$1 news.onet.pl...
> Co do spektrum obciążeń: sprawdź zależność
> przeciążenia-prawdopodobieństwo ich wystąpienia (liczone, bodajże, na
> 10tyś. godzin lotu). Funkcja przydatna przy szacowaniu resursu
płatowca
> ze względu na zmęczenie materiału.
Pytanie może być powiązane z tematem 'reguła Palmgrena - Minera'
http://en.wikipedia.org/wiki/Metal_fatigue#Miner.27s_rule
--
JasiekS
Sklep z biżuterią
From: wp <cliph isec.pl>
Subject: Re: Kurs na PPLa w Warszawie lub okolicach.
> Chcialem zapytac grupowiczow czy ktos moze mi polecic jakas sprawdzona
> firmy by odbyc w niej kurs na PPLa. Intersuje mnie Warszawa lub jej
> okolice.
>
> Znam z internetu RUNWAY, Starlight, Awiat. Wszystko na Bemowie. Ale
> osobiscie nie znam tych firm. Piewrsze kroki stawialem w Aeroklubie
> Warszawskim, ale minelo juz za duzo czasu od ostatniego kregu zrobionego
> prze zemnie na Kolibrze i musze chyba cofnac sie do poczatku.
Sobienie-Jeziory? Październikowy nr PLAR. Nie wiem, czy już w tej chwili
odbywają się tam szkolenia, na pewno są takie plany. Oprócz pasa
trawiastego (900x50m) w budowie znajduje się pas betonowy.
Tel. (25)623-01-05
--
SPace-SHIP
From: "fox" <anbed op.pl>
Subject: Fajna czeska stronka
http://www.mo-na-ko.net/letadla-planky.htm
-
fox
From: "Maciej Pieniążek" <maciej.pieniazek wp.pl>
Subject: Re: Kurs na PPLa w Warszawie lub okolicach.
Tylko może lepiej isć do szkoły która jest znana niż do takiej o której
ciężko coś powiedzieć...
Znam Runway i polecam. poza tym, tylko to już poza Warszawą, Royal Star z
Mielca i tam jest bardzo dobrze. będziesz miał jakieś pytania, wal na priv.
maciek
Użytkownik "wp" <cliph isec.pl> napisał w wiadomości
news:ffg7fn$rj8$1 atlantis.news.tpi.pl...
>> Chcialem zapytac grupowiczow czy ktos moze mi polecic jakas sprawdzona
>> firmy by odbyc w niej kurs na PPLa. Intersuje mnie Warszawa lub jej
>> okolice.
>>
>> Znam z internetu RUNWAY, Starlight, Awiat. Wszystko na Bemowie. Ale
>> osobiscie nie znam tych firm. Piewrsze kroki stawialem w Aeroklubie
>> Warszawskim, ale minelo juz za duzo czasu od ostatniego kregu zrobionego
>> prze zemnie na Kolibrze i musze chyba cofnac sie do poczatku.
>
> Sobienie-Jeziory? Październikowy nr PLAR. Nie wiem, czy już w tej chwili
> odbywają się tam szkolenia, na pewno są takie plany. Oprócz pasa
> trawiastego (900x50m) w budowie znajduje się pas betonowy.
>
> Tel. (25)623-01-05
>
> --
> SPace-SHIP
From: airmail777 gmail.com
Subject: Re: Kurs na PPLa w Warszawie lub okolicach.
On 21 Pa , 20:46, Piotr Florczuk <o... poczta.onet.pl> wrote:
>
> Chcialem zapytac grupowiczow czy ktos moze mi polecic jakas sprawdzona
> firmy by odbyc w niej kurs na PPLa. Intersuje mnie Warszawa lub jej okoli=
ce.
>
Na www.pilotclub.pl jest lista szk=F3 (nie tylko szkol cych do PPL(A))
- w zak adce "Zr=F3b licencj ".
From: Foka <tylkoja _usun_to_wp.pl>
Subject: Re: F16 nocne loty z Krzesin
On Sun, 21 Oct 2007 16:01:55 +0200, spp <spp op.pl> wrote:
>> nikt nie kazal im sie budowac przy lotnisku...przezyja za komuny latali do 1
>> w nocy ,potem skrocili do 22 i nikt nie marudzil.. ja sie ciesze ze beda
>> latac !
>
>Pojęcia nie masz, ile ta decyzja będzie Skarb Państwa kosztowała.
>:(
Ile? Ilosc lotow sie nie zmienila, czesc dziennych zostala przesunieta
na pozniejsze godziny.
A poza tym piloci wojskowi (i nie tylko) to taki gatunek, ktory musi
ciagle trenowac, ja moge za to placic.
Foka
--
O: No bo normalnie to kazdy czyta z gory na dol...
P: Dlaczego?
O: Pisanie nad cytatem!
P: Co nalezy do najbardziej wkurzajacych obyczajow niektorych newsowiczow?
From: Jaroslaw Berezowski <jaroslaw_berezowski poczta.onet.pl>
Subject: Re: =?ISO-8859-2?Q?Ko=B3a_w_samolotach?=
Andrzej M napisał(a):
> Witam. Oglądałem właśnie film o Airbusie A380 i jak zwykle przy takich
> okazjach zastanawiam się czemu koła nie są przy lądowaniu wstępnie
> rozkręcane a nabierają obrotów dopiero w styczności z nawierzchnią pasa?
> Wystarczyły by chyba niewielkie "miseczkowate" wypustki na obręczy a pęd
> powietrza zrobi resztę. Wydaje mi się, że uderzenie o pas startowy
> nieruchomej opony to szok termiczny i niepotrzebne zużycie.
> Pozdrawiam
Pamietam ten pomysl w dziale "Pomysly" MT z lat 80tych :)
--
Jaroslaw "Jaros" Berezowski
From: "JasiekS" <jasieks.no.spam please.poczta.onet.pl>
Subject: =?iso-8859-2?Q?Re:_Ko=B3a_w_samolotach?=
Użytkownik "Jaroslaw Berezowski" <jaroslaw_berezowski poczta.onet.pl>
napisał w wiadomości news:ffhrqu$rg3$1 atlantis.news.tpi.pl...
> Andrzej M napisał(a):
> > Witam. Oglądałem właśnie film o Airbusie A380 i jak zwykle przy
takich
> > okazjach zastanawiam się czemu koła nie są przy lądowaniu wstępnie
> > rozkręcane a nabierają obrotów dopiero w styczności z nawierzchnią
pasa?
> > Wystarczyły by chyba niewielkie "miseczkowate" wypustki na obręczy a
pęd
> > powietrza zrobi resztę. Wydaje mi się, że uderzenie o pas startowy
> > nieruchomej opony to szok termiczny i niepotrzebne zużycie.
> > Pozdrawiam
> Pamietam ten pomysl w dziale "Pomysly" MT z lat 80tych :)
A ja pamiętam ten pomysł w dziale 'realizacje' z lat 50-60. Dotyczył
ciężkich bombowców (typów nie podam z pamięci a szukać nie chce mi się).
Sam pomysł nie jest świeży i - jak widać - ciągle wraca.
--
JasiekS
From: k.wasil yahoo.pl
Subject: Re: Kurs na PPLa w Warszawie lub okolicach.
Ja rowniez moge z cala pewnoscia polecic FTO RUNWAY.
Mila atmosfera, dobrzy instruktorzy, profesjonalana obsluga i wszystko
na miejscu....
Pozdrawiam
Szwajcar
From: k.wasil yahoo.pl
Subject: Re: MCC teoria gdzie?
3-4 listopada w Watorowie zorganizowany b dzie kurs MCC na nasz
request (2os.) Je eli jest kto zainteresowany - zapraszamy!
info: k.wasil yahoo.pl lub w Adrianie...
Pozdr.
Krzysiek
Serwery
From: bohateur <bohateur {SPAM-NIE}gmail.com>
Subject: Fajne panoramki Airbusa
http://www.gillesvidal.com/rue89/airbusA380.htm
From: "Jesion" <kajak hot.pl>
Subject: Re: co to jest spektrum obciążeń eksploatacyjnych płatowca
Jasiek,
dzięki bardzo mi pomogłeś bo dorwałem się do literatury chyba z Politechniki
Rzeszowskiej gdzi e jest wiele z tego co mnie interesuje. Bardzo, bardzo Ci
dziękuję.
pozdrawiam Jesion
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
From: "Big Jack" <aaaaa bbbbb.zz>
Subject: Re: Fajne panoramki Airbusa
W wiadomości: news:ffi5f1$ibe$2 news.dialog.net.pl
użytkownik *bohateur* napisał(a):
> http://www.gillesvidal.com/rue89/airbusA380.htm
Zajebiste :)
--
Big Jack
//////
( o o) GG: *660675*
--ooO-( )-Ooo-
From: "Darek" <darekk icpnet.pl>
Subject: Re: F16 nocne loty z Krzesin
Użytkownik "Gatar" <gatar wytnijpoczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:471A3564.3040002 wytnijpoczta.onet.pl...
> Dziennikarze mają NIUSA. :-)
> Swego czasu loty nocne na tym lotnisku odbywały sie do 2 w nocy
> i wtedy przeżyli.
>
>
> --
>
> pozdrawiam
> Gatar
Mieszkam na Grunwaldzie i dokładnie pamiętam, lata 80-te i loty do 1-2 w
nocy, super sprawa, totalna cisza i nagle huk :) przeważnie z czwartku na
piątek. Może dlatego że czwartki były dniami alarmowymi :) ... no i
właśnie... gdzie byli wtdedy aktywiści z Marlewa ?
Pozdrawiam
Balzac
From: "Darek" <darekk icpnet.pl>
Subject: Re: F16 nocne loty z Krzesin
Użytkownik "Gatar" <gatar wytnijpoczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:471A3564.3040002 wytnijpoczta.onet.pl...
> Dziennikarze mają NIUSA. :-)
> Swego czasu loty nocne na tym lotnisku odbywały sie do 2 w nocy
> i wtedy przeżyli.
>
>
> --
>
> pozdrawiam
> Gatar
Potwierdzam, mieszkam na Grunwaldzie, było tak dokładnie, lata 80-te i loty
do 1-2 w nocy. Huk super i jakoś wtedy nie przeszkadzał. ...również nikt
nie mówił że nigdy więcej nie będzie lotów nocnych. Więc skąd to
zamieszanie? :)
Pozdrawiam
Darek
From: Gatar <gatar wytnijpoczta.onet.pl>
Subject: Re: F16 nocne loty z Krzesin
Darek pisze:
>
> Potwierdzam, mieszkam na Grunwaldzie, było tak dokładnie, lata 80-te i loty
> do 1-2 w nocy. Huk super i jakoś wtedy nie przeszkadzał. ...również nikt
> nie mówił że nigdy więcej nie będzie lotów nocnych. Więc skąd to
> zamieszanie? :)
>
> Pozdrawiam
> Darek
>
No cóż. Wtedy , jak niektórzy piszą/mówią była komuna i zamordyzm (może
to lekka przesada). Teraz mamy demokracje, UE wraz z jej przepisami,
mądrymi lub nie. Ludzie widzą pieniądz, słyszą efy, które faktem jest,
są głośne i tyle.
--
pozdrawiam
Gatar
From: spp <spp op.pl>
Subject: Re: F16 nocne loty z Krzesin
Darek pisze:
>> Swego czasu loty nocne na tym lotnisku odbywa=B3y sie do 2 w nocy
>> i wtedy prze=BFyli.
> Mieszkam na Grunwaldzie i dok=B3adnie pami=EAtam, lata 80-te i loty do =
1-2 w=20
> nocy, super sprawa, totalna cisza i nagle huk :) przewa=BFnie z czwartk=
u na=20
> pi=B1tek. Mo=BFe dlatego =BFe czwartki by=B3y dniami alarmowymi :) ... =
no i=20
> w=B3a=B6nie... gdzie byli wtdedy aktywi=B6ci z Marlewa ?
Je=BFeli mieszkasz na Grunwaldzie to huk mog=B1 sprawia=E6 najwy=BFej pus=
zczane=20
wiatry a nie Krzesiny :(
--=20
spp
From: MAc <mac_dx tosiewytnie.poczta.onet.pl>
Subject: Re: Wypadek szybowca.
Marex pisze:
> Czy to był Bocian??, startujacy z wyciągarki?.
nie był.
Ostatnia opowieść Bertza z Bieszczad.
http://www.aeroklub.gliwice.pl/pliki/bezmiechowa_2007.pdf
polecam
MAc
From: MAc <mac_dx tosiewytnie.poczta.onet.pl>
Subject: Re: Wypadek szybowca.
i jeszcze stado zdjęć:
http://picasaweb.google.pl/jmercik