From: Foka <tylkoja _usun_to_wp.pl>
Subject: Tanie linie lotnicze coraz droższe
http://wiadomosci.wp.pl/wiadomosc.html?wid=9306531
Tanie linie lotnicze coraz droższe
Tanie linie lotnicze z dnia na dzień stają się coraz droższe, alarmuje
dziennik "Polska". Przewoźnicy każą sobie płacić za każdą usługę. Może
dojść do tego, że koszt przewozu bagażu przewyższy cenę biletu.
Wizz Air i Ryanair, dwie tanie linie lotnicze kontrolujące blisko 30%
rynku w Polsce, prześcigają się w pomysłach na dodatkowy zarobek
kosztem klientów. Pod koniec października węgierska linia szykuje
niemiłą niespodziankę dla pasażerów: wzrosną opłaty za bagaż nadawany
na lotnisku, którego pierwsza sztuka do tej pory była bezpłatna.
Ton w kwestii dodatkowych opłat nadaje jednak Ryanair. Podróżny
zabierający ze sobą 25 kg bagażu (10 kg podręcznego i 15 kg
rejestrowanego) w Ryanair musi zapłacić aż 40 euro za nadbagaż.
Irlandzka linia pod koniec września wprowadziła też tzw. opłatę za
odprawę na lotnisku - 3 euro za lot w jedną stronę. W praktyce uiści
ją każdy, kto podróżuje z walizką, której nie można zabrać na pokład,
bez względu na jego wagę. Tyle samo za bagaż od końca października
zapłacimy w Wizz Air.
Liniom lotniczym zależy na zmniejszeniu ilości bagażu wnoszonego przez
pasażerów do samolotu. Mniej obciążony samolot zużywa mniej paliwa,
które stanowi nawet do 55% wszystkich kosztów rejsu, wyjaśnia
"Polska". (awi)
Foka
--
O: No bo normalnie to kazdy czyta z gory na dol...
P: Dlaczego?
O: Pisanie nad cytatem!
P: Co nalezy do najbardziej wkurzajacych obyczajow niektorych newsowiczow?
From: "Waldek R." <klimarw op.pl>
Subject: Wypadek szybowca.
Słyszałem w radio ,wypadek szybowca w Bieszczadach.
From: "gliding" <gliding op.pl>
Subject: Re: Wypadek szybowca.
niestety:(((
http://wiadomosci.onet.pl/1625785,11,1,0,120,686,item.html
Użytkownik "Waldek R." <klimarw op.pl> napisał w wiadomości
news:ff7fqr$aet$1 news.onet.pl...
> Słyszałem w radio ,wypadek szybowca w Bieszczadach.
>
From: k.wasil yahoo.pl
Subject: Re: MCC teoria gdzie?
Ja r=F3wnie potrzebuje dosy pilnie zrobi teorie MCC.
W Mielcu, aby ruszy kurs potrzeba 10 os=F3b.... dzwoni em wczoraj -
jestem 1...
Podobno Exin ma co organizowa , ale nie znam szczeg=F3 =F3w.
Za wszystkie info z g=F3ry dzi kuj ...
Pozdr
Szwajcar
From: k.wasil yahoo.pl
Subject: Re: MCC teoria gdzie?
Ja rowniez potrzebuje dosc pilnie zrobic teorie MCC.
W Mielcu aby ruszyl kurs potzreba 10 osob. dzwonilem wczoraj - jestem
1...
Wiem, ze Exin ma cos organizowac, ale szczegolow nie znam.
Za wszystkie info z gory dziekuje.
Pozdr
Szwajcar
From: k.wasil yahoo.pl
Subject: Re: Pierwsze kroki w lotnictwie - szkolenie na PPL
Z tego co widnieje na stronie ULC - Aerostrt ma zawieszony
certyfikat...
Pozdr.
Szwajcar
From: "W cek" <spkieln intertele.pl>
Subject: Re: Wypadek szybowca.
[i]
Wyrazy współczucia :((
Będzie Go brakować na górce
Użytkownik "gliding" <gliding op.pl> napisał w wiadomości
news:ff7gu0$e1h$1 news.onet.pl...
> niestety:(((
> http://wiadomosci.onet.pl/1625785,11,1,0,120,686,item.html
>
>
> Użytkownik "Waldek R." <klimarw op.pl> napisał w wiadomości
> news:ff7fqr$aet$1 news.onet.pl...
>> Słyszałem w radio ,wypadek szybowca w Bieszczadach.
>>
>
>
From: Pawel <pawelwo gmail.com>
Subject: =?iso-8859-2?q?Re:_Tanie_linie_lotnicze_coraz_dro=BFsze?=
dlatego tanimi liniami nie podrozoje. Jedynie biore ta opcje pod uwage
jak jezdze turystycznie na weekendy.
Sklep z kosmetykami
From: wp <cliph isec.pl>
Subject: =?ISO-8859-2?Q?Skrzy=BFowanie_pasa_i_drogi=2E=2E=2E_byna?=
http://maps.google.com/maps?ll=36.151356,-5.348604&spn=0.001954,0.004807&t=h
Jak to funkcjonuje? Obowiązkowa łączność kierowców z Gibraltar Ground?
Może szlabany? :)
--
SPace-SHIP
From: heja <m.j.jezierski gmail.com>
Subject: Re: Co to jest „Krajowa Rada Lotnictwa” ?
Ze strony www.altair.com.pl:
"Krajowa Rada Lotnictwa to stowarzyszenie integruj=B1ce polskie
=B6rodowisko lotnicze. Jej cz=B3onkami s=B1 szefowie polskich
przedsi=EAbiorstw zwi=B1zanych z lotnictwem, dow=F3dcy lotnictwa wojskowego,
osoby odgrywaj=B1ce kluczow=B1 rol=EA w instytucjach zwi=B1zanych z
lotnictwem. KRL powsta=B3a w 1990. W najbli=BFszych miesi=B1cach
stowarzyszenie uruchomi w=B3asn=B1 stron=EA internetow=B1."
From: "Jurek Były Zielony nadal zielony" <jurek.sendlakWYTNIJTO gazeta.pl>
Subject: Re: Wypadek szybowca.
[']['][']
From: wp <cliph isec.pl>
Subject: Re: =?ISO-8859-2?Q?Skrzy=BFowanie_pasa_i_drogi=2E=2E=2E_?=
Widok z ciekawszej perspektywy:
http://www.airliners.net/photos/photos/2/7/2/0813272.jpg
--
SPace-SHIP
From: zasieki1 <zasieki1 poczta.onet.pl>
Subject: Re: =?ISO-8859-2?Q?Skrzy=BFowanie_pasa_i_drogi=2E=2E=2E_?=
szlabany.
From: flyzajac o2.pl
Subject: Re: Jaki to samolot?
On 12 Pa=BC, 14:05, "Pawe=B3" <pawel_zuchow... o2.pl> wrote:
> Gee- bee R1
To jest replika samolotu GEE-BEE R-2. R-1 latal z nr 11 na kadlubie a
na skrzydle NR2100. Blizniak. Replika dlatego ze wszystkie samoloty
wyprodukowane przez firme braci Granville zostaly rozbite. Czasami
udalo im sie z ocalalych elementow zrobic skladaka ale koniec byl
zawsze taki sam. Piekne i bestie. Tylko "niejaki" Doolittle byl stanie
zapanowac nad tymi bestiami. Reszta pilotow czesto placila za to
najwyzsza cene..Kusza nawet dzis po latach. Cala ta historia to
wspanialy material na niezly film. Tylko kto nakreci film o slepej
milosci pilotow do samolotow z widoczna nadwaga tak aby podobalo sie
to przecietnemu zjadaczowi hamburgerow?
Wuj
From: Pawel Ciesla <pabloc poczta.onet.pl>
Subject: Re: Wypadek szybowca.
[']
From: "Yogibaoo " <yogibaboo1.SKASUJ gazeta.pl>
Subject: Re: HEMS dostanie Eurocoptery [konferencja EPBC]
Molger <molger.SKASUJ gazeta.pl> napisał(a):
> Andrzej Rutkowski <plar1.SKASUJ gazeta.pl> napisał(a):
>
> > > Przyznam, że podczas przetargu byłem trochę rozdarty pomiędzy rozsądkiem a
> > > uczuciami. Z jednej strony śmigłowiec dużo lepszy do tego celu, z drugiej
> > > możliwość pracy dla polskich zakładów w Świdniku.
> > > Jednak moim zdaniem dobrze się stało i EC 135 to najlepszy wybór, bo to
> > > śmigłowiec zaprojektowany do tego właśnie celu, czyli ratownictwa. Agusta
> > > natomiast to śmigłowiec dyspozycyjny tylko przystosowany (przerobiony) do
> > > tego. A zdrowie poszkodowanego i komfort pracy zespołu medycznego jednak
> > > powinien być ważniejszy od względów politycznych.
> > >
> > > Pozdro dla latających inaczej ;-)
> > >
> > > Michał Wamej
> >
> > Cześć,
> >
> > przyznaję się, że po dzisiejszej konferencji LPR na Babicach rozumiem już
> > czym był podyktowany wybór EC-135 i że sugerowanie, że przetarg był
> > ustawiony, jest jakimś czystym bezsensem.
> > Nadal rozumiem merytoryczne argumenty pilotów, ale zrozumiałem, że w tym
> > przypadku argumenty ratowników mają wiekszą wagę.
> >
> > Do usłyszenia w powietrzu,
> > Andrzej Rutkowski
> >
> Czesc
> W naszym kraju to jest już jakaś paranoja. w końcu kiedy sie udało coś wybrać
> i to uważam że całkiem fajnego, to znów ktoś węszy podstęp. Jakieś ustawianie
> przetargów , pierdoły. Ale miejmy nadzieję, że wszystko juz teraz potoczy sie
> dobrze i w miarę szybko i w końcu LPR będzie mial porzadny sprzet.
> Pozdrowionka
> Molger
Najważniejsze w tym wszystkim jest to, że po dwóch latach niemocy
rozstrzygnięto wreszcie ten przetarg. Ustawa o ratownictwie medycznym i
przeznaczeniu prawie 500 mln PLN na zakup nowych śmigłowców dla HEMS została
uchwalona podczas poprzedniej kampanii wyborczej do parlamentu w 2005 roku.
Przez 2 lata nie wydarzyło się nic w tej materii. Może nie było by tak źle,
gdyby takie wybory odbywały się w tym kraju co 3 miesiące mniej więcej, wtedy
wszystko nabrałoby odpowiedniego tempa.
Co do ostatecznego wyboru śmigłowca, to rozumiem również rację pilotów, którzy
mieli akurat to szczęście polatać Agustą 109E. To rzeczywiście jest dobry
śmigłowiec i w pełni Was rozumiem, że mięliście prawo się w nim zakochać.
Zwłaszcza jeżeli przesiedliście się na niego z Mi-2. To musiała być miła
odmiana. Dajcie sobie jednak szansę. EC-135 też Was zauroczy. Bo to również
niczego sobie sprzęt... Czy lepszy? Czy gorszy? Większość krajów w Europie do
tego celu wybrało właśnie jego.
Michał Wamej
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
From: "Yogibaoo " <yogibaboo1 gazeta.SKASUJ-TO.pl>
Subject: Re: Wypadek szybowca.
Spoczywaj w pokoju Rychu...
Miałem to szczęście wykonać z Tobą kilka lotów...
Byłeś przedstawicielem tej starej, dobrej szkoły instruktorów z powołania...
[*]
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
Dostęp do Internetu - Warszawa
From: "SynchroDruh" <jlf op.pl>
Subject: Re: Samoloty nad Krakowem
Użytkownik "Zorro" <zorr_o poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:ff0bst$2cf$1 atlantis.news.tpi.pl...
> Czy ktoś wie może co się dzieje nad Krakowem? Nad lotniskiem w Balicach
> lata chyba ze 20 samolotów w oczekiwaniu na lądowanie chyba. Mam nadzieje
> że to jakaś mała awaria a nie coś gorszego
>
Co się stało, była kraksa na lotnisku, czy nie?
> Pozdrówka
From: kepsla <slawek tsl-activ.com>
Subject: Re: ICAO 4444
Cze=B6=E6
dosta=B3em (wielkie dzi=EAki) ICAO 4444 i wrzuci=B3em na swoj=B1 stronk=
=EA
www.tsl-activ.com (mo=BFe jeszcze si=EA komu=B6 przyda):
- kompletna wersje "czterech czw=F3rek". 394 strony.
- PL-11 w sprawie zasad dzia=B3ania s=B3u=BFb ruchu lotniczego
- PL-2 szczeg=F3=B3owe techniczne przepisy ruchu lotniczego
- ... inne
wszystkie te dokumenty mo=BFna pobra=E6 bez logowania pod zak=B3adk=B1
"Pobierz /
Wgraj pliki" (lewa cz=EA=B6=E6 strony) na stronie www.tsl-activ.com
lub bezpo=B6redni link:
http://tinyurl.com/3yfjay
lub
http://www.tsl-activ.com/index.php?option=3Dcom_docman&Itemid=3D110&task=3D=
..=2E.
mo=BFna tak=BFe uploadowa=E6 (wysy=B3a=E6 na stron=EA) pliki pod wy=BFej
wymienion=B1
zak=B3adk=EA i dalej "PPL-A" jednak trzeba si=EA zalogowa=E6 na stronie (le=
wy
g=F3rny r=F3g)
pozdrawiam
S=B3awek
From: "saturn5 " <saturn5.WYTNIJ gazeta.pl>
Subject: Re: Zakup samolotu lub helikoptera - powazne pytanie
Piper Saratoga albo Piper Six by sie powiedzmy (??) nadawal.
Ile godzin sa w stanie ci pasazerowie wysiedziec w srodku samolotu bez kibelka?
Czy lot do Bulgari musi byc bez ladowania?
Troche trudno pogodzic wymaganie z ladowiskiem trawiastym z lotami do Bulgari.
Zaczyna to brzmiec lekko komicznie, o helikopterze nawet nie wspomne bo to juz
lekkie przegiecie.
Jesli to powazna firma to powinni udac sie na jakies trawiaste lotnisko i
przyjrzec sie jak takie samoloty wygladaja i popytac ile kosztuja i gdzie moga
doleciec i ile miejsca jest wsrodku - cos mi sie wydaje ze oni zielonego
pojecia nie maja w co sie pakuja.
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
From: "saturn5 " <saturn5.WYTNIJ gazeta.pl>
Subject: Re: Zakup samolotu lub helikoptera - powazne pytanie
Pilatus PC-12 lub Cessna Caravan bylyby tu prawie idealne ale czy ich stac na
takie samoloty?
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
From: "WojtekN" <wpnocun poczta.onet.pl>
Subject: Re: Skrzyżowanie pasa i drogi... bynajmniej nie kołowania
Zadar, Chorwacja,
widok z perspektywy pasażera http://www.lotnictwo.net/foto.php?id=135253
Przejazd z pasa na płytę postojową.
to samo z innego źródła:
http://www.skytaxi.aero/index.php?option=com_content&task=view&id=56&Itemid=1
Pozdrawiam
Wojtek
From: k.dybowski pansa.pl (Klaudiusz Dybowski)
Subject: RE: ICAO 4444
A to tak można? A prawa autorskie?
Brgds -
Claudi
-----Original Message-----
From: owner-pl-rec-lotnictwo newsgate.pl
[mailto:owner-pl-rec-lotnictwo newsgate.pl] On Behalf Of kepsla
Sent: Friday, October 19, 2007 9:52 AM
To: pl-rec-lotnictwo newsgate.pl
Subject: Re: ICAO 4444
Cześć
dostałem (wielkie dzięki) ICAO 4444 i wrzuciłem na swoją stronkę
www.tsl-activ.com (może jeszcze się komuś przyda):
- kompletna wersje "czterech czwórek". 394 strony.
- PL-11 w sprawie zasad działania służb ruchu lotniczego
- PL-2 szczegółowe techniczne przepisy ruchu lotniczego
- ... inne
wszystkie te dokumenty można pobrać bez logowania pod zakładką
"Pobierz /
Wgraj pliki" (lewa część strony) na stronie www.tsl-activ.com
lub bezpośredni link:
http://tinyurl.com/3yfjay
lub
http://www.tsl-activ.com/index.php?option=com_docman&Itemid=110&task=...
można także uploadować (wysyłać na stronę) pliki pod wyżej
wymienioną
zakładkę i dalej "PPL-A" jednak trzeba się zalogować na stronie (lewy
górny róg)
pozdrawiam
Sławek
--
Archiwum grupy: http://niusy.onet.pl/pl.rec.lotnictwo
From: Wojciech Skaba <Wojciech.Skaba aerobaltic.pl>
Subject: Re: ICAO 4444
Cześć Claudi,
Widzę, że wraca stary temat, już kiedyś dyskutowany na tej liście.
Przypominam moje stanowisko, tj. że teksty obowiązujących aktów prawnych
nie powinny być chronione autorskim prawem majątkowych.
Sprawa wymaga wyjaśnienia. Jedna rzecz to prawa autorskie osobiste
- z założenia niezbywalne. Ktoś ma zapewne prawa autorskie osobiste
anglojęzycznego oryginału. To oznacza, że nie wolno napisać, że autorem
tego tekstu jest np. WS.
Druga sprawa, to autorskie prawa osobiste tłumaczenia z języka
angielskiego na polski. Zapewne jest tu kilku autorów. Nie wolno
twierdzić, że WS jest autorem tego tłumaczenia, gdyż nie jest.
Zapewne tłumacze mają podstawę prawną dokonania tłumaczenia, oraz
za wykonanie tego tłumaczenia dostali kasę.
Co do autorskich praw majątkowych, to mogłyby one przysługiwać
komuś, kto jest dysponentem tego tłumaczenia, np. ULC albo Skarbowi
Państwa. Jednakże pewne dokumenty nie mogą być chronione w ten sposób,
gdyż stanowią obowiązujące prawo.
Czym innym jest też pobieranie opłaty za drukowany egzemplarz
(głównie za papier i farbę drukarską), a czym innym za prawa majątkowe.
Można jeszcze dyskutować, czy opublikowanie skanu ICAO 4444 jest legalne.
Mogłoby tu wchodzić w grę naruszenie praw autorskich (w tym majątkowych)
zecera (lub innej osoby odpowiedzialnej za skład). Jeżeli jednakże
publikujemy sam tekst (jako ASCII, Word czy co tam jeszcze), to wówczas
nie widzę podstaw do żądania opłaty z tytułu praw majątkowych czy jakichkolwiek.
Pozdr/Wojtek
Klaudiusz Dybowski pisze:
> A to tak można? A prawa autorskie?
>
> Brgds -
> Claudi
>
> -----Original Message-----
> From: owner-pl-rec-lotnictwo newsgate.pl
> [mailto:owner-pl-rec-lotnictwo newsgate.pl] On Behalf Of kepsla
> Sent: Friday, October 19, 2007 9:52 AM
> To: pl-rec-lotnictwo newsgate.pl
> Subject: Re: ICAO 4444
>
> Cześć
>
>
> dostałem (wielkie dzięki) ICAO 4444 i wrzuciłem na swoją stronkę
> www.tsl-activ.com (może jeszcze się komuś przyda):
>
> - kompletna wersje "czterech czwórek". 394 strony.
> - PL-11 w sprawie zasad działania służb ruchu lotniczego
> - PL-2 szczegółowe techniczne przepisy ruchu lotniczego
> - ... inne
>
> wszystkie te dokumenty można pobrać bez logowania pod zakładką
> "Pobierz /
> Wgraj pliki" (lewa część strony) na stronie www.tsl-activ.com
> lub bezpośredni link:
>
> http://tinyurl.com/3yfjay
> lub
> http://www.tsl-activ.com/index.php?option=com_docman&Itemid=110&task=...
>
> można także uploadować (wysyłać na stronę) pliki pod wyżej
> wymienioną
> zakładkę i dalej "PPL-A" jednak trzeba się zalogować na stronie (lewy
> górny róg)
>
> pozdrawiam
> Sławek
>
>
>
>
From: "Jaroslaw Manek" <info aero-foto.pl>
Subject: Re: ICAO 4444
Użytkownik "Klaudiusz Dybowski" <k.dybowski pansa.pl> napisał w wiadomości
news:20071019112828Z123249-21397+123143 newsgate.test.onet.pl...
> A to tak można? A prawa autorskie?
>
> Brgds -
> Claudi
Ustawa o prawie autorskim i prawach pokrewnych:
Art. 4. Nie stanowią przedmiotu prawa autorskiego:
1) akty normatywne lub ich urzędowe projekty,
2) urzędowe dokumenty, materiały, znaki i symbole,
3) opublikowane opisy patentowe lub ochronne,
4) proste informacje prasowe.
--
Pozdrawiam
Jarosław Manek
------------------
www.aero-foto.pl
From: k.dybowski pansa.pl (Klaudiusz Dybowski)
Subject: RE: ICAO 4444
Cześć:
Z mojego punktu widzenia widzę tylko zagrożenie związane z brakiem
aktualizacji. Za jakiś czas nastąpi zmiana obecnych przepisów, wejdzie coś
nowego i tak dalej. Dokument do swobodnego pobrania będzie być może wisiał
na stronie i - również być może - nie zostanie zaktualizowany. Wtedy wszyscy
amatorzy łatwego dostępu i niewielkich oszczędności będą się uczyć starych
treści zamiast nowych. Efekt jest łatwy do przewidzenia.
Jaka będzie reakcja ULC na powieszenie ich dokumentu na czyjejś prywatnej
stronie - nie wiem. Skoro wiemy, że istnieje artykuł 4, może lepiej byłoby
zaproponować ULC, by dokument ten (i kilka innych, w tym, m.in. Annex 15
ICAO), powiesił na swojej stronie ku zadowoleniu wszystkich internautów.
Wtedy jednocześnie byłaby pewna gwarancja, że odpowiednie komórki ULC będą
także pilnowały aktualizacji.
Brgds -
Claudi
>
> Brgds -
> Claudi
Ustawa o prawie autorskim i prawach pokrewnych:
Art. 4. Nie stanowią przedmiotu prawa autorskiego:
1) akty normatywne lub ich urzędowe projekty,
2) urzędowe dokumenty, materiały, znaki i symbole,
3) opublikowane opisy patentowe lub ochronne,
4) proste informacje prasowe.
--
Archiwum grupy: http://niusy.onet.pl/pl.rec.lotnictwo
Kosmetyki naturalne - sklep internetowy
From: Wojciech Skaba <Wojciech.Skaba aerobaltic.pl>
Subject: Re: ICAO 4444
No tak, to zupełnie inna kwestia i tu najzupełniej Claudi ma rację.
To widać zwłaszcza przy publikowaniu w Internecie nieaktualnych
wersji podejść z Jeppesena.
Polityka ULC jest dziwna, bo np. ICAO Doc 9849 jest dostępny
na stronie. Podobnie zresztą nasza ustawa: prawo lotnicze.
Nie wiem czy to chodzi o to, żeby czerpać zyski?
W gruncie rzeczy, jak ktoś kupi wersję drukowaną, to jeszcze
bardziej naraża się na zarzut nieaktualności prawa. Mimo wszystko,
w Internecie jest to częściej aktualizowane.
Pozdr/Wojtek
Klaudiusz Dybowski pisze:
> Cześć:
>
> Z mojego punktu widzenia widzę tylko zagrożenie związane z brakiem
> aktualizacji. Za jakiś czas nastąpi zmiana obecnych przepisów, wejdzie coś
> nowego i tak dalej. Dokument do swobodnego pobrania będzie być może wisiał
> na stronie i - również być może - nie zostanie zaktualizowany. Wtedy wszyscy
> amatorzy łatwego dostępu i niewielkich oszczędności będą się uczyć starych
> treści zamiast nowych. Efekt jest łatwy do przewidzenia.
>
> Jaka będzie reakcja ULC na powieszenie ich dokumentu na czyjejś prywatnej
> stronie - nie wiem. Skoro wiemy, że istnieje artykuł 4, może lepiej byłoby
> zaproponować ULC, by dokument ten (i kilka innych, w tym, m.in. Annex 15
> ICAO), powiesił na swojej stronie ku zadowoleniu wszystkich internautów.
> Wtedy jednocześnie byłaby pewna gwarancja, że odpowiednie komórki ULC będą
> także pilnowały aktualizacji.
>
> Brgds -
> Claudi
>
>> Brgds -
>> Claudi
>
> Ustawa o prawie autorskim i prawach pokrewnych:
>
> Art. 4. Nie stanowią przedmiotu prawa autorskiego:
> 1) akty normatywne lub ich urzędowe projekty,
> 2) urzędowe dokumenty, materiały, znaki i symbole,
> 3) opublikowane opisy patentowe lub ochronne,
> 4) proste informacje prasowe.
>
>
From: "jesion" <kajak hot.pl>
Subject: co to jest spektrum obciążeń eksploatacyjnych płatowca
Czy ktoś z forum mógłby mi krótko zreferować to zagadnienie - co to jest
spektrum obciążeń eksploatacyjnych płatowca
pozdrawiam
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl
From: "chelton" <chelton.WYTNIJ gazeta.pl>
Subject: Re: Zakup samolotu lub helikoptera - powazne pytanie
Do wymienionych samolotow mozna dorzucic Beechcraft Baron lub Beechcraft
Bonanza - jesli 5 pasazerow wystarczy.
Twoja firma powinna na poczatku sprecyzowac co dokladnie chce i ile ma
pieniedzy na taki zakup i eksploatacje. Czy chce latac VFR czy IFR, jaki
bedzie dokladnie ladunek (grubi, chudzi, dodatkowy ladunek, bagaze, itp) czy
musi wszedzie doleciec bez tankowania po drodze, itp. Oczywiscie turopropy
takie jak Cessna Caravan lub Pilatus PC-12 moga byc tu lekko na "wyrost" ale
za to oferuja pewien komfort podrozy i duza niezawodnosc turbosmiglowego
silnika - ale za to trzeba sporo zaplacic. Latnie helikopterem na takich
trasach (nawet po Polsce) raczej do przyjemnosci pasazerow by nie nalezalo
(chuk) nie mowiac ze helikopter jest strasznie nie ekonomicznym srodkiem
transportu.
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/